■试飞关：系统测试仍在攻坚克难。
中国商用飞机有限责任公司董事长金壮龙说，根据工程发展阶段计划安排，C919大型客机项目后续还将开展航电、飞控、液压等各系统试验、机载系统集成试验和全机静力试验。
目前，与总装平行运行的试验项目仍在紧张进行之中，包括“铁鸟”：机械系统测试，如起落架、机翼等故障的模拟试验；“铜鸟”：发电和配电等供电系统测试；“电鸟”：航电系统，即导航、通讯系统测试。三个平台最终是全部连起来的，实现“三鸟联试”，模拟飞机状态。
进入试飞阶段后，C919的6架试飞机都将承担不同的测试任务，加上此前ARJ21积累的试飞经验，相信C919试飞将进行得更加顺利。
■市场关：赢得乘客的信赖和喜爱
大飞机是否成功，最终得看飞机能不能卖出去。现在，国产大型客机面临着西方同类机型的激烈竞争。中国商飞公司市场部副部长陈绥宁说，空客研发的新一代A320，波音制造的新一代波音737，与C919飞机的市场定位几乎是重合的，使得国产大型客机在研制过程中便遭遇到了空前的市场压力。
同时，国产大型客机市场准入证的获取也是一大难关。根据国际惯例，飞机投入市场必须取得适航认证，也就是飞机的市场准入证。如果没有进入欧美市场的适航认证，国产大飞机将无法在国外运营，目前C919大型客机要获得欧美的适航认证还面临很多难题。
■服务关：全寿命、全方位服务满足客户需求
销售服务向来是中国民机制造业的一大软肋。现在，国际上的民用飞机销售服务都已采用了全寿命服务策略，在飞机的售前、售中、售后都提供周到的服务。如在售前就利用各种渠道使用户了解公司、了解飞机产品，甚至帮助用户解决购机困难的问题，售中为用户培训空地勤人员，售后为用户及时解决问题，保证用户飞机的高出勤率。（据新华社电）