1月28日晚8时，在一阵激情澎湃的拉歌声中，海南邮政“2015年度出彩员工表彰大会”在海南华侨中学礼堂举行。
作为压轴出场的“出彩员工”，海口邮区中心局网运信息系统主管李哲宇有些紧张，接过鲜花和奖杯时眼眶里浮现出泪花。
颁奖词这样写道：“李哲宇在工作中为邮政网运流程优化工作画下了浓重的一笔，提高了全网的运行效率和效益，成绩斐然，表现出彩，被誉为‘中心局第一生产力’。”
24个寒来暑往，这个踌躇满志的技术青年用自己的创新精神、钻研态度，让“邮政绿”更出彩。
创新
颠覆传统作业模式
中国邮政集团公司总经理李国华曾这样评价海口邮区中心局：“在设备少、人员不够、处理场地仅2600平方米的情况下，能够处理高峰日6万多件包裹不积压、不延误、不滚存，非常不容易，全国少见，是个典型”。
这个“全国少见，是个典型”背后努力工作的群体里离不开李哲宇的身影。
“中心局建于1993年，目前可以说是全国邮政系统中最小的中心局。” 海口邮区中心局副局长谢蓉告诉记者。
2015年“双十一”期间，上岛的邮车接踵而至，又从这里驶往全省各地，整个街区井然有序，无一辆车滞留，无一个包裹堆积。
而在此前一年的“双十一”，面对中心局堆积如山的包裹，李哲宇陷入了沉思。在场地有限的情况下，如何提高邮件分拣速度，实现“快进快出”？
中心局原来的包裹分拣场地在三楼，2万件包裹邮件，每天需要10人通过电梯搬运到三楼，上下电梯盘驳大约耗时20个小时，严重影响了邮件处理能力及时限。李哲宇提议将包裹类邮件集中一楼处理，使得处理能力提升了3.5倍，每日最高处理能力从2万件提高到7万件。
原来转运环节一干卸车需要接收下载总包信息，逐袋扫描、上传等一系列操作，卸车时间过长，影响邮件分拣环节的处理时限。李哲宇主动与邮政集团公司网运部沟通，率先提出取消一干卸车扫描，每车次卸车时间由原来的1.5小时缩短到0.5小时，卸车效率提高了75%。
中心局原进出口邮件全部在生产一楼的南面进行装卸，由于场地狭小，容易造成拥堵，影响时限。李哲宇大胆提出对生产楼的北面进行改造，同时主导设计省内、市内出口装车垛口区分南北面进行装卸，实行车等邮件，解决了场地紧张的矛盾，加快了邮件全程时限，提高邮件装卸能力40%。
钻研
专业技术与业务完美融合
原来邮件处理车间和转运车间必须进行信息交接，内部处理环节多，影响时限。
李哲宇一直琢磨解决办法，利用技术手段将网运信息系统上的转运车间和邮件处理车间信息进行合并，做到转运环节和邮件处理环节同步作业，实现了邮件边卸车、边分剔、边分拣、边装车的流水化不落地处理，提高效率20%。
原来大件包裹邮件处理为打地摊作业模式，职工一直弯着腰逐件扫描登单上传，劳动强度大且效率低。
李哲宇提出利用PDA扫描枪及蓝牙技术设备进行邮件边卸车边扫描封发，大幅减轻了职工劳动强度，加快处理时限2小时，并节省人员15人。
原来生产动态数据信息的利用力度不够，管理部门不能有效地利用信息化资源实现动态调度管理。李哲宇发挥自身专业技术特长，与广州中心局合作开发了海口邮区中心局综合生产调度管控系统，实现了邮件质量的实时监控，确保邮件时限。
（本报海口3月7日讯）