■ 本报记者 王玉洁

　　近日，岛外游客王女士到达海口美兰机场后，在停车场直接租了一辆纯电动的“小二租车”，开启海南自驾游旅程，她对海南日报记者说：“这样玩，经济又环保！”

　　根据国家“十三五”规划纲要，中国汽车工业协会近日发布了《“十三五”汽车工业发展规划意见》，提出到2020年新能源汽车累计产销量实现500万辆。而纯电动汽车，也正以各种形式走入百姓生活。

　　充换电站有望全岛铺开

　　如今，电池续航里程、充电基础设施配套存在的问题，成为国内新能源汽车尤其是纯电动汽车普及和推广的“短板”。从2010年起，我省已开始推广新能源汽车，并计划到2015年投放1万辆。因看中海南新能源汽车市场的发展潜力，北汽新能源、知豆电动车等车商纷纷进军海南汽车市场。

　　在这种状况下，海南的充电桩等基础设施配套问题越来越受到关注。记者了解到，目前海口有三个充换电站，仅基本满足全市电动公交车使用。小二租车首席运营官邓锋告诉记者，如果充电配套措施难以跟上，新能源汽车私人消费市场将“步履维艰”。

　　对此，记者采访了海南电力技术研究院院长吴清，他很有信心地说：“海南电力技术研究院初步规划，沿着环岛高速公路每50公里建设一个充换电站，共建28个，至于一个充换电站涵盖多少充电桩数量，具体还要根据政府规划、征地情况而定。”吴清告诉记者，海南的岛屿环境有利于新能源汽车充电网络的布点和建设，海南电力容量也足以支撑目前全省计划投放的新能源汽车。

　　纯电动汽车自驾游不是梦

　　目前，我省出租车行业的纯电动出租车大多在城区内营运，自驾游租车领域的纯电动车出租业务尚未全面展开。

　　然而，小二租车却努力想让驾驶电动车游全岛的“梦想”变成现实。记者获悉，小二租车、海南天汇能源股份有限公司和湖北电力勘测设计院将共同在海南建设1000个充电桩，并陆续向全省汽车租赁市场投放1000辆纯电动汽车。

　　邓锋介绍，从去年开始，原来以传统汽车租赁为主的小二租车增添了新生力量，目前首批“新兵”——200辆纯电动汽车已经投入使用，公司也已在海口至三亚东线沿途的高速公路旁，以及酒店、景区等68处设置了200个充电桩。

　　“在东线，续航能力为160公里的纯电动汽车，足以满足海口到琼海这段路程自驾游的需要，沿途高速公路旁还设有充电桩，走走玩玩开到三亚，没啥问题。”邓锋告诉记者，他们想结合海南乡村游，在吸引游客的同时实现环保节能自驾游，守住海南的青山绿水。

　　消费者：条件允许的话

　　开纯电动汽车也挺好

　　记者在走访中发现，一些市民对电动汽车的担忧，主要还是体现在电池续航能力和充电设施上，“相较于传统汽车，纯电动汽车续航里程较短，充电时间也不怎么快，在市区开没问题，但开到外市县心里多少会有点缺乏安全感。”海口市民梁先生告诉记者。

　　邓锋表示，小二租车之所以将充电桩选在景区、酒店等地，除了“自驾游租车”定位外，也因海口很多小区充电网容量较小，无法达到安装充电桩的条件。

　　“纯电动汽车的优势很明显，光环保出行这一条就很吸引人了。”从事计算机行业的市民王先生认为，与传统汽车相比，电动汽车的动力成本要低一些。他还表示，如果海南现有的充电设施能够尽快完善的话，岛内自驾游选择纯电动汽车是相当不错的选择。

　　虽然小二租车在旅游租车市场的开拓，有了实实在在的突破，但邓锋坦言，目前公司尚未找到新能源汽车租赁的有效盈利模式，他们对海南新能源汽车特别是纯电动汽车的租赁市场发展仍持谨慎态度，是否进一步增扩规模，还需等待我省相关政策进一步到位。