论坛认为，进口车市场经历了一轮新的调整，具有两个特点，一是随着中国经济步入新常态，以及相关的政策影响，消费者倾向发生变化，对于豪华车的需求回归理性。二是2004年以来持续推进的进口车国产化，导致供大于求、以价换量、经销商竞争不良局面，而经过这一轮的调整以后，进口汽车市场前景总体会趋向于平稳。
国产汽车超预期高速增长
进口车市呈供需双降
论坛上发布的《中国进口汽车市场发展研究报告(2016-2017)》分析，2016年，国产汽车市场超预期高速增长，预计全年市场规模超过2650万辆，同比增长超过8%。进口车市场主要受去库存和国产化影响，呈现供需双降局面，预计全年市场规模110万辆，同比下滑3%。同时，进口新能源汽车、平行进口成为新亮点。
2016年1-10月，新能源汽车进口1.04万辆，同比增长超过2.5倍。预计2016年全年进口新能源车市场规模将在1.4万辆左右，占进口汽车总量的1.3%。
2016年1-10月，平行进口汽车9.54万辆，同比增长4.8%，占比11.5%，好于进口车市场整体情况。截至2016年10月，平行进口车型达到135个，其中，2016年新增车型18个，新车型的进口速度和频率均快于往年。
随着量销低级别车型、更多品牌的国产化进程持续推进，进口车供给大幅减少，市场规模逐步下降，预计2020年进口车市场规模在90万辆左右。未来，满足车型消费升级、个性化需求和培育进口新能源汽车市场，将成为进口汽车市场供给侧结构性改革的重要发力点。
政策解读：
反垄断、国六排放、3C认证
本次论坛上，来自发改委、环保部、国家认监委等代表也对各自所涉领域的相关政策进行了解读。
发改委价格监督检查与反垄断局副局长卢延纯表示，汽车产业是国民经济的支柱产业，且与消费者利益密切相关，但其竞争不尽如人意，汽车销售中限制的问题非常严重。
下一步，反垄断局将加强反垄断执法常态化，更关注纵向垄断与滥用经营者支配地位的垄断行为。今年年底前，反垄断局还将对一家汽车企业做出处罚。
据环境保护部机动车排污监控中心副主任丁焰介绍，下个月，国六排放标准将发布，并分6a、6b两个阶段进行实施。“6a标准是在2020年7月1号进行实施，2023年7月1号是对6b阶段进行实施。像北京、广东、上海可能会在2020年之前提前实施这个标准。”
国家认监委认证监管部处长王昆表示，2015年，获得3C认证的进口车辆将近十万辆，整体质量状况较好，但是改装车辆仍存较多问题。未来，认监委将进一步完善认证制度。目前的特殊监测处理程序将全部加到3C认证管理中，实行单车认证模式。贸易进口车辆都将通过3C认证，才能够进入到中国市场。（中经网）