据联邦航空局通报,这一监管机构收到多份氧气发生器“移位”报告后作出检查决定。这一问题可能导致机舱出现减压等紧急情况时,氧气面罩无法向乘客供氧。
联邦航空局要求各航空运营商自即日起的120天至150天内,对上述两大系列客机的氧气发生器做全面目视检查,如有必要需采取“纠正措施”。
近年来,波音客机发生多起安全事故,包括少数737 NG系列客机机身出现裂缝、2018年10月和2019年3月两起737 MAX 8型客机重大空难、今年1月一架737 MAX 9型客机飞行途中门塞脱落。
据联邦航空局通报,这一监管机构收到多份氧气发生器“移位”报告后作出检查决定。这一问题可能导致机舱出现减压等紧急情况时,氧气面罩无法向乘客供氧。
联邦航空局要求各航空运营商自即日起的120天至150天内,对上述两大系列客机的氧气发生器做全面目视检查,如有必要需采取“纠正措施”。
近年来,波音客机发生多起安全事故,包括少数737 NG系列客机机身出现裂缝、2018年10月和2019年3月两起737 MAX 8型客机重大空难、今年1月一架737 MAX 9型客机飞行途中门塞脱落。