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　　出镜记者/武佳

　　摄像/谢式伟

　　■ 海南日报全媒体记者 王培琳

　　11月15日6时15分，海南航空海口—迪拜国际航线正式启航，海南航空控股股份有限公司（以下简称海航控股）构建的全球空中通航网络，又从海口勾勒出重要一条。

　　自1993年1月从海南起步发展，到2024年上半年，海航控股共运营国内外航线逾1400条，其中国内航线近1300条；国际及地区航线逾100条，覆盖亚洲、欧洲、北美洲、大洋洲和非洲，通航境外39个城市。

　　日前，海航控股发布的2024年三季报显示，2024年前三季度，海航控股实现营业收入517.29亿元，同比增长10.68%，实现归属于上市公司股东的净利润21.73亿元，同比增长145.43%。成绩的背后，是海航控股30多年如一日的深耕主业，是海航控股扎根海南辐射全球的厚积薄发。

　　深耕主业

　　心无旁骛，做强主业谋发展。

　　海航控股董事会秘书葛兴峰介绍，目前，海航控股主要从事国际、国内（含港澳）航空客货邮运输业务；与航空运输相关的服务业务；航空旅游；机上供应品，航空器材，航空地面设备及零配件的生产；候机楼服务和经营等。其中，定期、不定期航空客、货运输是公司的主营业务。

　　数据充分佐证了主业占比之高。2024年上半年海航控股营业收入达317.43亿元，同比增长14.9%。其中，客运收入283.01亿元，占比营业收入89.2%。

　　葛兴峰表示，海航控股作为海南本土成长起来的自贸港主基地航司，承担着搭建海南自贸港空中桥梁的重大历史使命，从地域、服务配套、政府支持方面都存在主场优势，公司也将扎实投身海南自贸港建设，打造海南自贸港“超级承运人”。

　　作为航空客运主要载体，海航控股坚守主业，也牢牢守住安全底线。海航控股旗下旗舰航司海南航空连续安全飞行超过1000万小时，今年2月荣获民航局“飞行安全钻石一星奖”，为国内第一家获此殊荣的民营航空公司。

　　以航空主业和海南主基地为本，2024年，海航控股打造海南自贸港面向太平洋、印度洋国际门户枢纽，强化北京、广深、成渝等核心地区，巩固提升昆明、西安、乌鲁木齐、福州、南宁等重点区域，加密具备持续经营能力和高成长性的重点航线，加大日韩、东南亚等周边国家短程航线拓展力度，完善国际航线中转配套网络，打造精品航线和空中快线。

　　扎根海南

　　“你目之所及，几乎都是免关税的航材。”日前，在海航控股旗下控股子公司吉耐斯的航空发动机维修基地，吉耐斯副总裁牛旭强向海南日报全媒体记者介绍飞机发动机维修的相关事项。

　　得益于部分航材零关税以及自用工具设备“零关税”政策，海航控股旗下飞机维修公司可通过保税维修政策减免包括保证金、关税、增值税垫付等企业资金成本。

　　据了解，近年来，海航控股不断拓展国内外航线网络，同时利用自贸港优势大力拓展为经停全球航司提供维修、地面保障等配套服务相关业务，业务版图不断壮大。

　　牛旭强说，维修基地致力于提供全面的航空发动机维修服务，服务于国内外航空公司，填补了海南自贸港航空发动机维修领域的空白。

　　为了更好助力海南自贸港建设，在航空运输方面，海航控股不断新增和恢复国际航线。截至目前，海航控股已经在海口开通15条国际和地区航线，通航点包括曼谷、新加坡、悉尼、墨尔本、伦敦、阿布扎比等10余个境外城市，周航班量110余班。

　　值得一提的是，海口至阿布扎比航线的开通，标志着海南省首条通往中东的国际航线正式建立，有效促进了海南自贸港与阿联酋在经济、文化、旅游等各领域的友好合作。

　　面向未来

　　作为交通运输的重要组成部分，航空企业也面临着数字化、绿色化转型的大趋势。

　　对此，海航控股也全面参与“推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合”，通过规划设计、强化投入、自主研发三管齐下，构建海航控股信息化发展生态，探索人工智能在市场营销、运行控制领域的应用方向。

　　2021年12月8日加入辽宁方大集团以来，海航控股持续推进天机（运行调配）、天盾（签派放行及风险控制）、天闻（航班协同）等运行系统建设，系统通过不断投产升级，实现了精细化管理日均航班2000+。

　　此外，在绿色低碳转型方面，海航控股持续推进“绿色航空”发展战略。自2008年开展节能减排以来，海航控股通过引进更先进的飞机，采用更环保的飞机材料、优化燃油效率等30多个节能减排项目，累计减少二氧化碳排放约288.9万吨，相当于10.97万亩森林一年的二氧化碳吸收量，助力海南自贸港绿色发展。

　　（本报海口11月26日讯）