打造智能网联汽车的技术测验地和商业检测样板间，构建“标准—验证—应用”智能新能源汽车产业链高地。

　　再如，海南可以率先开展汽车数据跨境流动，打造国际合作的战略桥头堡。

　　“解决数据跨境流动难的问题，已成为车企的核心诉求。”中国汽车工程研究院股份有限公司党委书记、董事长周玉林建议，海南可以通过制度创新打通汽车数据跨境流动堵点，率先探索与国际接轨的跨境监管机制，打造汽车数据跨境流动生态圈。

　　目前，中国汽车工程研究院股份有限公司正计划依托海南数字化基础设施，构建汽车数据的跨境流动平台，推动海南成为全球汽车数据跨境流动重要枢纽。

　　又如，海南可以“车路云一体化”示范为突破口，打造全域智能出行样板。

　　中国汽车工程学会理事长张进华认为，海南可以通过机制体制创新、管理创新，用轻资产的模式夯实数字基建，构建智能汽车、智能道路、智慧城市与智慧能源“四智融合”的技术体系，真正推动“车路云一体化”标准化应用与示范。

　　三

　　并非停留在纸面“设想”，大会期间，一批项目签约，意味着不少“海南方案”已然落地。

　　比如，海南省新能源汽车促进中心和中国汽车工程研究院股份有限公司联合成立智能网联汽车（海南）技术服务中心，推动海南智能网联汽车测试产业落地；宁德时代与海南相关政府部门、企业签订合作协议，在乘用车和重卡换电站、立体储能示范、物流园区微电网等领域开展深度合作等。

　　此次大会首日，省委书记冯飞明确指出——

　　海南以世界新能源汽车大会为重要平台，致力于建设全球新能源汽车整车及零件展贸与交易基地、售后配件转运与售后服务支撑基地、面向国际市场特别是热区市场的汽车适配标定与测试基地，推动设立“供应链数据平台”和“供应链跨境交易平台”，构建以海南为中心，辐射主要海外市场的展贸与交易网络，建设中国汽车产业出海重要基地。

　　不难发现，这一战略部署涉及供应链转型、产业链拓展与价值链提升，关乎的不仅是海南新能源汽车产业的未来发展，也将为世界新能源汽车产业发展提供借鉴样本与合作机遇。

　　可以期待的是，随着海南自贸港全岛封关运作的推进，将有更多国内外车企、行业协会把科研投入、创新项目落在海南。“海南方案”也将为推动全球新能源汽车产业高质量发展，贡献更多智慧与路径。