椰梦长廊                                         编号：4071

　　11月27日正午，三亚湾风平浪静，椰树、沙滩、暖阳让周围的一切都显得那么惬意。

　　60岁的三亚湾居民陈如山怡然地坐在自家老宅前，欣赏着周围的一切。童年时他家门口有一条长长的沙子路，路两旁长满仙人掌、野菠萝和海风藤等植物，他和小伙伴们经常越过这些茂盛的植物，到海滩上玩耍。

　　陈如山说当时他不知道家门口这条路后来会叫滨海路，更不知道它还会有另外两个名字：三亚湾路和椰梦长廊。

　　这条路的历史很长。据史料分析，三亚湾路的产生与三亚港有关，清代中期大量渔船、货船汇集在三亚港，渔、货外运自然形成了一条条路。

　　1942年，侵占海南的日本人在三亚河口建造了用来掠夺海南铁矿、木材等资源的港口，通往三亚港的三亚湾路也随之扩建；1950年海南解放后，三亚港被政府改为货运、渔业两用港，通往三亚港的交通线再次被改造。

　　1987年12月31日，经国务院批复同意三亚升格为地级市后，三亚湾路开始谋变。

　　1990年至1993年任三亚市城乡建设局副局长的王启正接受海南日报记者采访时说，当时三亚市政府已经意识到三亚湾对于三亚发展旅游的重要性，着手规划、修建三亚湾路。

　　1995年，位于三亚城区南边的长长海湾，被规划分成三段，紧连市区一段为游乐观光漫游区域，稍远为公共海滨泳场和海上活动区域，再远是拥有一批度假村的休闲度假区域。 

　　1999年6月，三亚湾路改扩建工程正式开始，这一年三亚湾居民陈如山第一次听到“椰梦长廊”这个词，随后很多游客都会到他家门口询问“椰梦长廊”在哪里，并且来问的人数一年比一年多。

　　三亚市规划建设局有关工作人员介绍，1999年改扩建的目标就是要把三亚湾路建成国内滨海城市滨海风景道路中的精品，全长17．8公里，路面4车道16米宽，道路两侧修建了宽达80米的绿化带。为了让从机场下来的游客第一时间欣赏到三亚的美景，三亚湾改扩建的同时，1．54公里长的机场出口路也同时开工建设。

　　美景需要“美名”扬，经过一番讨论，有关方面最终给三亚湾路取了个诗意的名字“椰梦长廊”，因为这条长廊上不仅有蔚蓝的大海、成林的椰树、洁白的沙滩，还与碧波中的东岛、西岛遥遥相望。2001年三亚市政府再下大力气投入2.6亿元改建扩建“椰梦长廊”，休闲广场、观海平台逐渐完善。

　　重金打造“椰梦长廊”，也是三亚开发主城区的序曲，陈如山的邻居一家家搬走，原来低矮的房屋变成金碧辉煌的酒店或者挺拔的高楼。“椰梦长廊”建成后，三亚湾地价不断攀升，并且连片开发规模越来越大，三亚的旅游、房产从此紧密相连。

　　“椰梦长廊”的梦想并没有完毕，2008年三亚再次在长廊上修建了两个休闲广场和一个观海平台。 陈如山坐落在“椰梦长廊”旁边的祖屋很快将会搬迁，他也将和邻居们一样住进高楼，“椰梦长廊”将会越来越美。

　　（本报三亚11月30日电）