目前中东部地区除山西、广东、浙江三省在2012年前分期撤销外，已有12个省份一次性全部取消了政府还贷二级公路收费，共撤销收费站1263个，占全国政府还贷二级公路收费站总量的65%。（6月2日新华网）

　　已经有很多地方媒体报道自己所在省份“率先”取消了二级公路收费。问题是，全面取消二级公路收费，只来自当地官方的单方面“宣布”；十几个地方政府“宣布”全面取消二级公路收费，是否意味着十几个地方从此再无二级公路收费站，却根本无从验证。因为我们只是一再看到被宣布的“全面取消”，却根本看不到被“全面取消”所笼统概括的具体二级公路收费站之存灭情况。相反，从网上的网友反映来看，那些被宣布已经“全面取消”的地方，似乎仍有很多二级公路收费站在照收不误。

　　既然宣布“全面取消”，那么所在地域范围内原有哪些二级公路，具体又拥有哪些收费站，至少应该有个公示；“全面取消”是否确指原有二级公路都已全部免费通行，更该有个具体说法。换言之，每一条原有二级公路在实施燃油税改革之后的情况，都应该有一个公示。否则，公众当然会将“全面取消”理解为一律免费。而现实的情况却是，“全面取消”并不等同于原有二级公路全部免费，而是其中一部分升格为了可以继续收费的一级公路，又有一部分被称为经营性二级公路，同样仍在收费。有关方面似乎刻意要对“全面取消”模糊化，这必然造成人们理解上的偏差，当人们遭遇仍在收费的“原二级公路”时，自然会有意见。

　　按照惯例，“全面取消”一项收费，应该都是要“欢迎社会积极监督”的；但这一次，我们却看不到这样的客套话。这不禁让人疑惑：取消二级公路收费，难道并不欢迎公众监督？

　　□ 止 凡