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　　1954年7月26日清晨的江西省南昌市附近，3架飞机振翼腾空，在天空中变换编队，做着种种特技表演。两天后，《人民日报》在第一版上发表了新华社的报道《我国自制飞机成功》，宣告了我国航空制造工业光辉的开端。

　　1954年7月26日清晨，在江西省南昌市附近，平素显得有些荒凉的国营320厂试飞站，突然人声鼎沸。第二机械工业部部长赵尔陆、江西省政府主席邵式平、省委副书记白栋材、空军副政委吴法宪、二机部四局的负责人、总顾问，以及空军、海军、中共中央中南局的领导，汇集在临时搭架的主席台上。

　　在简陋的飞机跑道起飞线上，3架军绿色的飞机翘首待飞。赵尔陆为飞机剪彩后，绿色的信号弹划破长空，3架飞机振翼腾空，在试飞站上空变换编队，做着种种特技表演。

　　这3架飞机，是计划中预定于1955年第二、三季度试制出的雅克-18教练机。两天后的 《人民日报》第一版，发表了新华社的报道《我国自制飞机成功》，说：“7月26日，在某地隆重地举行了试飞典礼大会，在雷动的欢呼声中我国首批自制飞机飞上了祖国的天空。”报道称：“这是我国航空制造工业的光辉的开端。 ”

　　自制飞机试飞成功的消息，引起了举国的兴奋。毛主席的一位秘书，在与四局局长王西萍不期而遇时说：“这可是件大喜事呀！应当请毛主席题词，给工厂鼓励鼓励。 ”王西萍顺水推舟地说：“那再好不过了，此事就拜托你了。 ”

　　后来，这位秘书捎话说：“毛主席在考虑生产技术上的事由他题词是否合适，还是由主管部门先起草个东西，送他看看再说。 ”王西萍随即起草了一封贺信，送往中南海。 

　　8月1日，四局就收到了毛主席的嘉勉信：“第二机械工业部转国营320厂全体职工同志们：

　　7月26日报告阅悉。祝贺你们试制第一架雅克-18型飞机成功的胜利。这在建立我国的飞机制造业和增强国防力量上都是一个良好的开端。希望你们继续努力，在苏联专家的指导下，进一步地掌握技术和提高质量，保证完成正式生产的任务。 ”

　　两年后的同月，米格-17喷气式战斗机也制造了出来，并试飞成功，比预定计划又提前了一年。9月8日，庆功大会在新中国航空工业局诞生地沈阳召开。聂荣臻元帅、国家科委主任韩光、司法部部长史良、轻工业部部长沙千里、建材部部长赖际发、军委装备部部长万毅等，都到会观看了飞行表演。

　　周恩来亲自批准，奖金两万元，鼓励试制单位。毛主席也分外高兴，说：“自盘古开天辟地以来，我们不晓得造飞机、汽车，现在开始能造了！ ”

　　（《红墙记忆———大事件小细节》，作者：王凡;东平，当代中国出版社出版）