□ 梁江涛

　　武汉公安局交管局日前通告，将于年底取消有奖举报交通违章。该举措实施半年来，警方付出了200万元奖金，但全市的交通违章量却没有下降，司机交通违章次数仍在逐月上升。(10月7日《华西都市报》)

　　武汉警方取消有奖举报的理由似乎很直白，但也很蹊跷。一来武汉不是第一家，其他人家也因争议太多，先行取消了；二来实施有奖举报制度以来，交通违规不降反增，与制度初衷适得其反。再者，半年警方就付出了200万元，言下之意回报率太低，对不住纳税人的银子。然而，透过这些表象，应看到一个深层次问题，如果不先治好执法者的“懒症”，再新再好的制度都会因为种种尴尬无疾而终。 

　　交通违章成为一大顽症，说到底是个国民素质问题，仅靠道德教化远远不够，必须以零容忍的态势强化法治，强行入轨。发达国家多少年来的经验告诉人们，唯有依靠法治，才能逼其提升素质，敬畏规则。在中国，查处交通违章完全依靠现有执法资源，显然是杯水车薪，警力不足。在此背景之下，实施有奖举报制度，利用社会资源，采取“盯车战术”，无疑是一种务实的选择。

　　在武汉，有奖制度出台后，一些市民很快成为交通违章职业拍客。半年来，共收到近百市民拍摄的交通违章记录超过百万条，经警方确认，有效并给予奖励的10.7万多条，警方付出了200万元奖金。这一切都充分证明有奖举报的效果是看得见、摸得着的，此举催生“拍客”这一新兴职业不是制度本身的问题，而是交通违章大有“市场”使然。

　　交通违章“不降反升”应被看作是一种正常现象，原因是两个方面，一是社会监督的“甜头”刚刚被调动起来，正处于方兴未艾之时；二是以往警方掌握的违章证据与现在“人民战争”的汪洋大海相比，简直是“沧海一粟”，绝对值一比较，自然“逐月上升”，何况当初还有可能违而不“彰”的不作为现象。

　　新制度实施后，交管部门如果抱着老皇历，还在那里“以不变应万变”，想必会应接不暇，措手不及。至于制度带来的一些负面效应，诸如有交警拍摄违章让亲友领奖等，不足为怪。关键是如何完善制度与机制，趋利避害，它也不能成为因噎废食、取消制度的理由。