本报海口12月23日讯 （记者侯小健 通讯员陈涛 杜颖）“‘十二五’期间，我省将采取一系列措施加快港航业的发展，力争到2015年，形成集传统运输、现代物流、信息服务等多种功能为一体的专业化、集约化、规模化的港区。以构建洋浦—海口组合港为重点，建成洋浦港、海口港等两个亿吨大港，将洋浦—海口组合港建成区域国际航运枢纽。”省交通运输厅有关负责人在今天举行的海南港口吞吐量突破亿吨百万标箱庆典仪式上，描绘了未来五年海南港航业发展的蓝图。

　　该负责人称，未来5年，海南港口吞吐能力将翻两番，货物吞吐能力达2.27亿吨，集装箱吞吐能力达465万标箱，以洋浦、海口、八所、三亚为重点，配套建设一批为国际旅游岛和临港产业发展服务的港口设施，使海南港口成为多功能的服务中心，在“泛珠三角”、“泛北部湾”和“泛南海”经济圈中的地位将进一步提升，努力将海南打造成面向东南亚的航运枢纽、物流中心和出口加工基地。

　　交通运输部总工程师徐光表示，交通运输部将一如既往地支持海南水运建设，助推国际旅游岛建设。加强对海南研究制定邮轮、游艇码头专项规划编制的指导，支持海南邮轮、游艇发展，建设邮轮母港，扩大游艇停泊地和开放水域，放宽游艇进琼入籍登记检验的政策。统筹考虑并支持海南港口公共航道和防波堤建设，支持海南建设具有国际航运和物流中心承载能力的枢纽港，支持“一江三河”（南渡江、万泉河、文昌河、三亚河）内河航道和旅游客运码头建设。他希望，海南省委、省政府尽快出台促进海南水运发展的专项政策，深化部省合作，共同谱写海南港航发展新篇章。

　　省交通运输厅有关负责人表示，我省将以港口吞吐量突破亿吨百万标箱为新起点，争取交通运输部及省委、省政府的支持，采取三大举措优港口，强海运，兴内河，积极转变港航业发展方式，进一步激发港口活力，提升其核心竞争力。

　　一是争取尽快出台一揽子政策，打造优质的港航业发展环境。软环境方面，主要是建立现代物流服务体系，加强口岸综合管理，加快建设一体化口岸服务平台，逐步实现全天候通关和一站式通关，降低物流成本；采取多种途径，加大本土化人才的培养力度，引进各种港航和物流高级人才，尽早出台促进海南港航业全面发展的若干意见；争取国家对我省港航业发展给予更大的政策支持，各级财税部门出台更多的优惠政策；硬环境方面，让港口规划真正“硬起来”，进一步强化对港口岸线和后方陆域的管理；加强港口基础设施和集疏运体系建设，尽快形成功能配套齐全的港口格局；鼓励国内外有实力的大企业参与港口基础建设，全面提升港口枢纽纵深辐射的区域和强度；鼓励地方各级政府将配套财政资金，建设港航公共基础设施。

　　二是加快海南区域国际航运枢纽和物流中心建设。进一步密切与国家有关部委的合作，抓住有利机遇，加快研究制定邮轮、游艇码头专项规划编制；加快开展“一江三河”内河航道和旅游客运码头建设，充分利用一切有利条件和积极因素，政企合作，银企联手，多轮驱动，进一步加快海南区域国际航运枢纽和物流中心的建设进程。

　　三是全力提升海南港航业核心竞争力。紧紧依托港航业、临港新型工业、物流产业、旅游业的有机融合，深化与泛珠江三角洲经济区、东盟经济区合作，深度开发泛南海经济圈，实现差异化发展和特色化发展，增强海南港航业的国际影响力；深入开展海口—洋浦组合港课题研究，优化港口资源，实现港口转型升级，积极推进我省港口协调发展，形成分工合理、优势互补、相互协作、竞争有序的港口群，全力打造我省港航业核心竞争力。