配四轮驱动及运动型底盘

　　本报讯 继去年底第七代凯美瑞、凯美瑞·骏瑞上市之后，今年5月21日，凯美瑞·尊瑞终于揭开神秘面纱。海南地区也将在7月第一车展亮相。想了解混合动力车的您，今日起就可到广汽丰田嘉翔南海店和广汽丰田嘉华美兰店鉴赏尊瑞带给您不一样的混合动力车！

　　作为新凯美瑞车系中最后一个亮相的车型，油电混合双擎动力“凯美瑞·尊瑞”以百公里5.3L的综合工况油耗和25.98万元起的价格杀入消费者的视野。为此，记者有幸与广汽丰田总经理小椋彦邦和执行副总冯兴亚面对面沟通，丰田凯美瑞负责人榊原主查也接受了本报记者专访。 

　　小椋介绍，混合动力车型在海外受欢迎程度很高，在日本，不管是刚刚上市的阿酷拉还是新普瑞斯，或是第七代凯美瑞·尊瑞，这几款混合动力车型销量都非常好。截至目前，“丰田混合动力车型在全球的累计销量已突破400万辆。”这说明，混合动力技术和油耗得到越来越多人的认可。小椋说，现在油价上涨非常快，油价非常高，随着混合动力技术和油耗得到越来越多人的认可，这种环保车型肯定会迎来一种供不应求的时代。

　　冯兴亚表示，对于凯美瑞·尊瑞25.98万元起的定价，业界肯定会有震撼，因为相较于上一代的定价，在装备增加的前提下，直接降了六万元。这也不难看出丰田中国云动计划对凯美瑞·尊瑞这个车型有比较高的期望值。目前，市场上虽然已有一些混动的车型，但消费者在接受上，价格会是最直接的阻碍。对此，冯兴亚反复强调，广汽丰田就是要做一款让老百姓都能买得起的混动车型，通过消费者的体验，认知丰田的混合动力和其他混合动力的差别，体验到凯美瑞·尊瑞混合动力的价值所在。“虽然目前规划每个月500辆，但我们最终目标绝对不止500辆”，冯兴亚的表述充满自信。

　　本报综合消息 伦敦奥运在7月27日即将拉开序幕，除了呆在家里看奥运节目，越来越多都市家庭更愿意驱车到户外，投入到实质的运动当中，而逸致俨然奥运会中的“全能选手”，满足户外休闲运动爱好者各种用车需求。

　　逸致车主黎先生告诉记者：“七座版逸致满足了我和亲朋好友一起外出运动对于车内空间的高要求。”据介绍，逸致轴距长达2780mm，超越了众多中高级车。车内空间设计采取“5+2”座椅设计模式，可实现32种座椅组合。此外，逸致的座椅包裹性出色，悬挂软硬适中，十分适合运动过后乘坐，有助于舒缓疲累感。

　　嗜好户外运动的钟先生向记者说道：“逸致的动力既充沛又平顺，能够轻松应付拥堵或是坑洼路面。”据悉，逸致采用了“双VVT-i+CVT”铂金动力组合，低转扭力充沛，起步或中段加速都很轻松，操控流畅平顺。而该动力组合所带来的高燃油效率，以及低于0.3的风阻系数等优势，令逸致的节油性能表现也相当优越。

　　本报综合消息 国内新能源汽车政策再度发力。6月初，国家工信部发布最新一批新能源推广车型，入围车型根据节油率和电功率比可获得不同程度的国家补贴。近期备受关注的广汽丰田凯美瑞·尊瑞强势入围，凡购买该款车并用于公共服务领域即可获得国家4.2万元的财政补贴。

　　本月17日，凯美瑞·尊瑞在全国300多家广汽丰田经销店全面上市，25.98万元起步的诚意价格和卓越性能，加上国家政策补贴助力，吸引了众多消费者的热切关注。

　　6月7日，国家工信部发布《节能与新能源汽车示范应用工程推荐车型目录》（第34批），共20款节能与新能源车型名列其中，而广汽丰田凯美瑞·尊瑞作为唯一一款混合动力轿车上榜，格外引人瞩目。

　　记者走访广汽丰田经销店了解到，受此利好消息的影响，日前到店或来电咨询的企事业客户明显增多，车型订单数量持续上升。据销售店销售人员透露，这些大客户踊跃下定单，不只是因为凯美瑞·尊瑞优惠的价格，更是看重了该车型尊贵豪华的卓越品质和节能减排的强大科技内涵，这一“新概念豪华车”的产品特质无疑可以为各大企事业单位的社会形象加分不少。

　　不少业内人士表示，大额补贴和超低价格，加上领先业界的技术优势，凯美瑞·尊瑞的确有足够资本吸引企事业集团客户，有望掀起公共领域的购买热潮，并带动个人消费群体的购买热潮。

　　本报讯 全新Panamera GTS 配备了更强的动力性能和升级的制动系统，车身降低10 mm，带有空气悬架和PASM 的底盘经过以运动性为重点的专门调校，这些重大技术改进使其既能在赛场上叱咤风云，又不会降低实用性。无论是谁，都能真切的感受到这款最具运动风范的Panamera所发出的激动人心的召唤。在外观方面，全新Panamera GTS 通过其前端、侧面与后部的鲜明设计特色以及黑色设计亮点彰显了特立独行的风格。内饰也是严格按照运动个性量身定制，采用了运动型座椅、带换档拨片的Sport Design 方向盘以及独家GTS 真皮内饰和Alcantara面料蒙面。

　　全新Panamera GTS 的动力由改进型4.8 升自然进气V8 发动机提供，可在6,700 rpm 转速下提供430 hp（316 kW）的最大功率，比其兄弟车型Panamera S/4S 多出30 hp（22 kW），最大扭矩也从500 Nm 增加到了520 Nm。得益于标配的Sport Chrono 组件，只需按一下按钮，Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速箱便能将发动机动力毫不中断地传送至四轮驱动系统（PTM），并且动态性能极好。这种完美配合使得Panamera GTS 从静止加速到100 km/h 的时间不超过4.5 秒，最高时速可达288 km/h。在NEDC 中的百公里耗油量为10.9 升，配低摩擦轮胎时仅为10.7 升。与所有保时捷车型一样，Panamera GTS 也堪称效率楷模。

　　加速时间和最高时速还不足以充分反映全新Panamera GTS 的运动特性。优化的底盘可以让它在赛场上如鱼得水：标配的自适应空气悬架和保时捷主动悬挂管理系统（PASM）将底盘和车身连接在一起，通过调节车身水平设置、车身高度、弹簧系数以及电动调节阻尼系统，针对各种驾驶挑战持续作出适应性调整。减震更硬，有助于提高灵活性，GT 车型的运动个性。车轮与车轮支架间的5 mm 车轮厚垫片加大了后轮距，使Panamera 行驶更加稳定。前桥配255/45 规格19 英寸轮胎，后桥配285/40 规格轮胎，提供所需的抓地力。这款Panamera 的制动系统采用了与Panamera Turbo 一样卓越的制动系统。Panamera GTS 起始售价为人民币2173000 元。

　　本报综合消息 今年1-5月，SUV市场累计销量70.7万辆，同比增长22.4%，远高于行业整体1.7%的增幅，占狭义乘用车市场份额13.2%。其中，自主SUV凭借性价比优势占据近一半份额。行业专家认为，短期的销量奇迹并不能为企业带来长远发展，随着细分市场群雄并起，SUV正进入品质竞争时代。自主SUV要想真正与依然占据品牌溢价至高点的合资品牌叫板，必须在技术水平与品质工艺上寻求更大突破。拥有高品质车型的自主SUV企业才有实力真正在市场中崛起。

　　品质竞争时代

　　自主SUV须“向上”突破 

　　近几来，随着SUV市场的持续火爆，越来越多的厂家进入这一领域，自主品牌尤为积极。单从销量数据看，自主SUV作为后来者的确取得了不小的成绩。事实上，多年以来，自主SUV与合资SUV很难出现正面竞争。合资品牌长期占据着品牌溢价的至高点，历史原因造成的差距使“性价比”始终是自主SUV的核心竞争优势。与合资品牌的热销产品相比，自主品牌的售价甚至只能相当于合资品牌的50%，除去溢价能力差距，出现这一现象，真正的原因则在于自主SUV产品力的不足。

　　今天，自主SUV之所以能占到近半的市场份额，主要还是因为前期合资品牌基本还没有在15万元以下的价格区间布局SUV产品。而15万元以下的价格区间，正是当前自主SUV主要的生存空间。不容忽视的是，目前合资品牌正在加强15万以下区间，二、三线，三、四线SUV市场的布局。在同一市场、价格区间，合资品牌SUV无论品牌力，还是产品力都将占据明显优势，其所带来的攻势很可能让自主品牌难以抵挡。自主品牌若不能意识到即将来临的现实危机，不做好相应的应对准备，则必然面临生死存亡的压力。

　　毋庸置疑，比谁的价格更低不是长久之计。自主品牌应当在保持当前市场地位的前提下，积极研发与投产更高级别、更高品质的SUV车型，才能满足市场需求，才能具备真正与合资品牌抗衡的实力。值得肯定的是，国内部分自主品牌，已经开始了思路上的转变，通过提升产品核心技术来迅速提升自身产品的竞争力。国内最早的专业SUV生产厂商，一向低调的陆风汽车已开始了大刀阔斧的改革之路。

　　技术鉴证实力

　　陆风引领品质革命

　　十余年来，陆风汽车一直专注于高品质SUV研发，旗下SUV产品均以良好的通过性、稳定性及出色的越野性能等先天优势，深得消费者和公众的首肯和信赖。凭借敏锐的市场洞察力和对产品品质的执著追求，在新技术的应用方面，陆风汽车一直走在时代前沿。当国内柴油技术尚不发达的时候，世界先进的意大利VM动力已在陆风SUV上得到了成熟应用。当8AT变速箱开始在高档车型上大量应用，而在自主品牌中还是新鲜事时，陆风汽车已意识到趋势所在，早在去年，就与盛瑞达成了10万台8AT变速箱的合作意向。

　　据了解，由盛瑞传动股份有限公司研发的这款世界上最新的前置前驱8AT填补了国内自动变速器和世界自动变速器的空白。目前，陆风汽车搭载此款变速箱的全新城市SUV产品已在紧张研发中。这款内部代号为E31的产品将成为国内首款搭载8AT变速箱的车型。为深入一、二线市场，它将首次采用承载式车身结构。外观上紧跟潮流，时尚动感，偏向城市化设计。动力方面，除搭载8AT变速箱，它将配备一款2.0T发动机，同时，采用前麦弗逊后四连杆独立悬挂，调教也更偏于城市铺装道路行驶。据内部人士透露，这款全新城市SUV按照36个月新产品研发规律进行研发，将在广州车展亮相，预计2013年上市。

　　据相关专家介绍，8AT自动变速器是目前世界上最前沿的自动变速器技术。由于档位更多意味着变速箱齿比的排布、调校可以更加优化、灵活，因此，8AT变速箱比5AT、6AT及双离合变速箱更加稳定，并且能够承受更大的扭矩输出，使换档节奏把握更好，节油性比手动变速箱出色。盛瑞8AT变速器从原始概念创新开始，仅用传统上的5挡自动变速器的结构可实现8个前进挡和1个倒挡，具有更高的换挡舒适性和平顺性，更低的油耗。

　　专家还指出，由于成本较高并受适用车型的限制，8AT变速箱主要在高端车型上应用。同时，由于这一技术对厂家的造车工艺，研发能力，生产质量和车型的整体硬件技术含量也具有较高要求，所以，自主品牌很少应用。首款8AT车型的研发使陆风汽车当之无愧成为自主品质革命的引领者，也展现出陆风汽车坚持走高品质SUV之路的信心和实力。

　　全新保时捷GT 跑车Panamera GTS 于近期在海口保时捷中心正式上市，目前全海南省仅此一台。在保时捷的命名传统中，GTS 是“Gran Turismo Sport”的缩写，顾名思义，这款车型旨在继承1963 年的经典车型904 Carrera GTS 所开创的卓越性能，并为之续写新的传奇篇章。