海口美兰国际机场，游客有序走下飞机。

　　海南日报全媒体记者 袁琛 摄

　　■ 海南日报全媒体记者 邵长春

　　进入6月，海南莲雾、荔枝等水果集中上市，海口美兰国际机场国内货站，货物流转有序。一票票出岛的二线监管货物通过线上申报、自动核验实现快速通关，全程不见厚厚一叠纸质单据、也看不到货运代理往返提交单据的忙碌身影。

　　全岛封关运作后，这样轻盈高效的通关日常，取代了过去传统作业模式。在这货物通关的流程重塑中，海南控股旗下海南机场集团也在新旧切换的磨合攻坚中，完成了一场从效率变革到能级跃升的深刻蜕变。

　　“过去人工核验、纸质单据流转是常态，一票货物要填五六张单，货运代理往返送单，耗时又耗力，企业成本居高不下。”海口美兰机场物流部现场监管主管刘瑶说。

　　2025年12月18日，海南自由贸易港正式启动全岛封关，美兰机场全面推行电子单证、系统自动运抵模式，实现从“人跑单据”到“数据跑单”。如今，货运单、托运书、安检申报单等多张纸质单据整合为电子单证，一次录入多方共享，单票货物填报仅需5分钟，整体通关时长缩短约30%。

　　高效通关的背后，是智慧口岸建设的扎实推进。半年来，美兰机场顺利保障“零关税”货物进境、加工增值免关税货物出岛等业务，吸引更多贸易主体将这里作为物流门户，口岸营商环境持续优化。

　　物流端的高效变革，仅是海南机场高质量发展的一个切面。“封关半年来，海南机场客货运吞吐量稳步增长，境外旅客吞吐量同比增幅超30%，高于全国民航平均水平。”海南机场集团总裁杨小滨介绍。

　　2025年12月21日，全国首条第七航权客运航线“三亚至布拉格”开通，不仅填补了我国民航第七航权客运航线方面的空白，更将推动海南自贸港形成“以点带面”的航空开放格局。

　　今年以来，海南机场已运营8条第五、第七航权客货运航线，联通欧洲、东南亚等地区，自贸港政策红利持续释放。

　　当前海南机场正从传统机场保障运营模式，向“航空生态+临空产业”双链融合转型，把客流、物流优势转化为产业优势。

　　未来，海南机场将致力于打造更加开放、更有活力的国际航空枢纽，把机场的客流、物流优势转化为产业发展优势，以昂扬姿态，扛起自贸港对外开放门户枢纽的使命，为自贸港高水平开放提供更有力支撑，让海南联通世界的“空中桥梁”更宽、更稳、更畅。（本报海口6月17日讯）