在海口吉耐斯航空发动机维修工程有限公司发动机试车台，工作人员正在作业。海南日报全媒体记者 袁琛 摄

　　■ 海南日报全媒体记者 邵长春

　　近日，新海航海南航空一架崭新的A321neo客机跨越重洋，从爱尔兰平稳降落海口，顺利完成通关放行、投入商业运营。这架租期12年的全新飞机，是海南自贸港全岛封关运作后，该航企迎来的首架“零关税”新机。作为封关后首家享受该政策红利的本土航企，海南航空迎来重大利好。此次落地的新机已是海航第三架“零关税”飞机，按照引进计划，后续还有3架同型飞机将持续以“零关税”模式引进。

　　政策红利持续释放，企业发展底气十足。今年以来，海南航空已有9架新飞机密集入列，正以全力快速投放市场，有效填补航空运力缺口，为即将到来的暑运旺季蓄力。同时持续优化航线网络布局，全面提升旅客出行保障能力，夯实自贸港空中运输根基。

　　海南航空市场营销委员会国际部国际收益管理室经理马明瑞介绍，封关半年，一系列通关便利化政策落地见效。数据显示，自2025年12月18日至2026年6月7日，海南航空进出岛航班、旅客运输量稳步提升。其中国际市场增长尤为亮眼，国际进出岛航班日均31班，日均运输旅客4577人次，较封关前同期分别增长42.1%、53.7%。

　　半年来，海南航空全力推进中转服务升级，实现海口洲际航线通程中转开通率100%，新增曼谷、吉隆坡、东京、雅加达、新加坡5条短程国际入境通程业务。目前，海南航空在海南运营25条国际及地区往返航线，织就辐射亚洲、欧洲、美洲、大洋洲的空中网络。随着6月20日海口—重庆—马德里国际航线开通，海南联通中欧的经贸、人文交流通道将进一步拓宽。立足封关新征程，海航将持续优化国内外航线布局、完善中转衔接体系、深化航旅融合，依托自贸港优势擦亮对外开放名片。

　　航空客运乘风而起的同时，海南高端航空维修产业也借势突围。海南航空旗下海口吉耐斯坐拥国内独有的GEnx-1B发动机官方授权MRO资质、世界级大推力试车台、中美双民航维修认证三重核心优势，技术实力位居行业前列。

　　海口吉耐斯董事长吴栋阳介绍，面向未来，公司锚定中长期发展目标，力争达成年大修60台发动机的规模，全力打造立足国内、辐射亚太、联动中东的国际化航空发动机大修中心。

　　封关半年，从一架“零关税”新机落地的突破，到国际客流大幅增长、再到航空维修产业全球化布局，海南航空这家老牌海南本土航企正焕发新的生机，上下游产业链顺势腾飞，自贸港政策红利持续转化为企业发展实效，推动海南航空枢纽能级、对外开放水平稳步跃升。（本报海口6月17日讯）