即便是天价索赔，仍然阻挡不住飞行员跳槽的步伐，其根本的原因是飞行员相对匮乏，飞行员成为各家航空公司争夺的“香饽饽”。 　　据了解，为了保证飞行员能成功跳槽，“挖”人的航空公司和被“挖”的飞行员之间形成了一些潜规则。通常，飞行员向所在的航空公司递交辞职报告一个月后，航空公司出于安全考虑就会让飞行员停飞。这时，“挖”人的航空公司每月会向飞行员的卡上打2.5万元。 　　还有一种方式是，“挖”人的航空公司直接给飞行员300万元到500万元，供飞行员与原来所在的公司打官司。 　　有业内人士认为，这是市场化环境与公司化薪酬矛盾造成的，更深层的原因是航空公司的体制和市场化之间的矛盾。“飞行员队伍的流动是一个短期内无法消除甚至还要加剧的现象，一个飞行员有序流动机制亟待建立。” 　　业内人士指出，要根本解决飞行员跳槽引起的纷争，最根本的还在于为市场提供更多的飞行员，另外，需要尽快制定有关飞行员跳槽的游戏规则。 　　（岳嵬 辑）