如今，福特汽车公司以及美国其他汽车制造商在选择汽车颜色时，重拾简约风格，以控制成本，应对2008年美国经济低迷可能深化的风险。美国是全球购买新车最大市场。 　　过去福特公司所提供的汽车的多样化让人感到惊叹。如旗下林肯车的中央驾驶控制台，就提供128种不同选择。”因为选择太多，顾客想要的汽车难免暂时缺货。为平衡顾客失望心理，经销商只能选择提供折扣。穆拉利评论说：“顾客不高兴，我们还要承担经济损失。” 　　公司为旗下品牌福克斯提供的组合选择达10万种，细算起来，公司80％销售额来自仅4000种组合。福特汽车公司于是大力简化可选组合，减少2008款福克斯汽车可选组合的99％和2008款远征越野车可选组合的95％。 　　福特汽车公司2007年公布亏损27亿美元，2006年亏损更达到126亿美元，创公司史上最大亏损纪录。 　　美国最大汽车制造商通用汽车公司也希望通过简化选择，降低成本，两年内占领世界汽车市场销售最大份额。 　　另一间汽车制造商克莱斯勒公司也计划简化汽车可选组合。 　　克莱斯勒公司首席执行官鲍勃·纳德利对路透社记者说：我们此前提供选择过多，导致生产程序过于复杂，没为顾客增加附加值，却徒增经销商的麻烦。公司在过去两年通过减少和重组选择，减低复杂组合至原来的7％。公司还计划减少车模、整合经销商。克莱斯勒公司去年亏损16亿美元。   　　日本汽车制造商素以善于节约成本著称。丰田汽车以“简洁之美”为主题，在保持简单大方的同时实现高品质、洗练的设计，如2008推出的全球通用型小车代表作VIOS 新威驰，摒弃无谓的赘饰，将极简极酷的设计理念发挥到极致。日产自动车公司已对旗下两个品牌的颜色和中央驾驶控制台做出调整。公司北美地区负责人卡斯提乃提说，经销商反映，他们面对25万种组合选择，可能有不堪重负之感。他们倾向选择最大众化的款式，因此某一确定车模车型70％的销售量来自同一款式。 　　（据新华社）