2008年5月12日14：28，一次里氏8.0级的大地震在一个叫四川汶川的地方强烈发生。 　　第一时间，一场无法丈量级别的大援救在一个叫海航集团的企业全面展开。 　　“不惜一切代价，全力保障救灾人员和物资免费运送。”这是海航集团董事局最早发出的声音。 　　上百架航班，近200个小时急救飞行，约2000万元飞行成本及现金捐款……数字背后，是不能计算的悲鸣和关爱；代价背后，是不惜一切代价的勇气和责任。 　　时间就是生命。海航以“飞翔”的姿态，演绎为了生命的空中接力！ 　　灾情就是命令。海航以快速的反应，向世人宣告他们与灾区群众同在！ 　　灾难面前，海航以责任和爱赢得了人们的肯定和敬意！ 　　用行动担当 　　13家旗下航空公司150余架飞机全面待命 　　5月12日下午4点左右，海航集团办公室秘书郭一鸣接到董事局的指令，起草《关于开展抗震救灾工作的紧急通知》。 　　此时，距四川汶川发生大地震后约1个半小时。 　　当天，海航股份总裁王英明有了一个新的称谓：海航5·12地震灾害救援援助工作小组组长。 　　“集团董事局当时不知道受灾的规模和具体情况，但判断，这是重大灾害，需要公共运输企业发挥重要作用。”海航集团董事长陈峰接受本报记者采访时说。 　　所有海航集团员工13日一大早看到紧急通知：集团各单位必须把抗震救灾工作作为海航当前一切工作的重中之重，立即启动应急预案，安排人员24小时值班监控灾情，服从命令，听从调遣，全力做好抗震救灾工作。 　　海航集团董事局迅速对全集团各单位发出指令，随时调用人力、物力、飞机运力全力支援地震灾区的抢险救灾工作，对于政府、救灾机构需要海航运送救灾物资、人员、伤员等涉及抗震救灾的任务时，必须无条件迅速落实，全力保障，不得拖延。 　　为保证空运工作顺利快捷，海航在各个环节做好准备：在空中，调备了精英机组和乘务人员，机组成员均由海航集团最精锐和资深的机师组成，带队机师分别是海航飞行部总经理蒲明、海航北京营运基地副总监王金生、海航集团西部航空总飞行师刘志家等；在地面，设立了专门的值机柜台为救援人员办理乘机手续，托运行李；此外，海航货运部门还多方协调，保证救灾物资的优先快速运送。 　　海航集团宣布，旗下13家航空公司的150余架飞机、3000余名机组人员全部处于待命状态，准备投入抗震救灾。  　　陈峰说，海航是中国改革开放的成果，是党和人民哺育成长的。全体机组人员与运力坚决服从党中央、国务院，民航局和海南省委、省政府的指挥部署，不计成本、倾尽全力投入抗震救灾。 　　15岁的海航，以行动实践着“担当”两字。 　　时间就是生命 　　100个航班近200个小时义务飞行 　　14日21：00左右，成都双流机场，大雨如注。海航北京基地最资深的飞行员王金生正在按操作规程驾驶波音737-800型客机降落。突然，驾驶舱左风挡雨刷发生故障，无法工作。雨点打在左挡风玻璃上，很快就模糊了飞行员的视线，此时还缺乏地面导航设备引导。 　　“在正常情况下，出现这种问题什么都不用想，完全可以考虑马上返航。”王金生说。 　　但是，想到灾区亟待救助的群众，想到飞机上心急如焚的子弟兵，机组成员决定：在保证安全的前提下，按原计划降落。 　　在密切协同和准确操纵下，飞机带着160名洛阳救灾官兵稳稳降落。 　　时间就是生命，生命高于一切。心系灾区，海航飞机在蓝天上争分夺秒，和时间赛跑。 　　5月13日中午，地震发生后不到24小时，一架波音737客机满载海南省的55名救援人员和134箱食品、帐篷、消防医疗器具等救灾物资从海口美兰机场呼啸而起。这是海航临时增开的海口—成都HU7991急救飞行航班。机上55名消防、医疗、救护人员组成的海南地震救援队得以成为首批进入地震重灾区北川县的专业救援队之一，并以出色的救援工作数次受到国家领导人以及灾区政府和人民的高度赞扬。 　　13日下午，HU7317航班将海南红十字会捐赠的110箱救灾衣物等物资运抵成都；下午3：00左右，海南航空的一架波音737-800型客机和海航集团西部航空的一架波音737-300型客机分别从北京和重庆起飞，各往返洛阳—成都三次，将900多名解放军官兵第一时间运送到灾区前线。 　　“早一分钟，生命就多一份希望。”海航集团办公室主任张岭说，灾后第二天，海航集团已经增开或调用4架飞机，把最早的一批外省救灾人员和物资运到灾区。 　　时间就是生命，为了生命，海航勇于打破常规。 　　“办理货运来不及了，直接按行李托运。”5月13日深夜，当“国际助残组织”为了紧急救灾物资不能及时送到灾区而向海航北京基地求助时，海航北京基地负责人果断决定打破常规，将价值数十万元的帐篷、拐杖、轮椅等救灾物资及时送到了灾区人民手中。　　   　　海航股份以“湿租”方式，整体调用海航集团旗下金鹿航空的空客319飞机和机组人员，以海航的名义执飞西安—九寨沟高原航线，将400名被困旅游者从灾区疏散出来。 　　因为调动大飞机太慢，就安排海航集团大新华快运32座多尼尔支线客机，将山西20多人的专业救援队急送灾区。 　　因为海航股份客机的货舱太小，就调用海航集团扬子江快运的货机对海南筹集的救灾物资紧急运输。 　　救灾设备物资中常有发电机汽油、部分液态药品等不能托运的航空运输危险品，在通过各种技术手段确保安全的前提下，海航简化了运输手续，缩短了办理流程。 　　勇于创新、敢于打破常规，高效率的海航在业界早有这样的声誉，并凭此一跃成长为国内第四大航空集团。今天，海航再一次以这样的精神，创造了抗震救灾运输的又一奇迹。 　　据统计，截至5月28日，海航集团已执行抗震救灾航班约100班，总飞行近200个小时，飞行成本折合人民币1200多万元。 　　一日连飞6班 　　空中接力运送救援物资 　　“我从来没有应对过这么多临时增开航班。”海航股份签派控制中心副经理李云波对本报记者说这话的时候，是海航开展救灾行动的第11天。他手上一叠工作简报，密密麻麻排满了执行的抗震救灾航班…… 　　“海航集团的优势在此时体现出来，全集团的各种资源，被充分地调动出来为救灾服务。”李云波说。在灾情面前，海航上演着一次次的空中接力。 　　海航集团扬子江快运仅16日就调机6个班次，向灾区运送一大批各地捐助的抗震救灾物资。 　　从16日凌晨到上午，Y8-5052和Y8-5054航班从深圳调往海口，两次往返成都将海南省红十字会募集的14.46吨矿泉水和14吨的药品送到灾区。（下转第二版） （上接第一版）与此同时，一架货机从青岛调至天津，将国家商务部组织的5.16吨油桶顺利运到双流机场。另一架货机此时在杭州满载国家商务部的14吨救灾器械飞抵成都，马上又从成都飞往上海，于中午前将慈济慈善事业基金会捐助的约5吨重的药品送到四川。海口—成都航班也从凌晨至中午连续飞行两班，分批将海南省政府组织的棉被、药品等物资运往四川。 　　15日，公司更是执行多达8个应急救灾航班，许多都是异地调机、24小时执飞。前一天的接力尚未结束，新的接力又已开始。 　　灾区急需专业搜救人员和搜救犬！14日早晨，海航迅速增加HU7777、HU7889两个航班，星夜急飞成都、绵阳，从海口和太原送去234名武警消防官兵和2只专业搜救犬。 　　灾区急需高科技搜救设备！16日，海航HU7147航班紧急运送一批生命探测仪、红外热像仪、视频内窥镜等先进救援设备前往灾区，用于抢救被掩埋在倒塌建筑物下面的受困群众。 　　5月18日，汶川地震发生后的第6天。 　　清早，1.3万公斤的救灾防护服和其他救灾物资随海航北京—成都航班降落成都，马上投入使用；上午，山西的100名救援人员和1万公斤救援物资需要紧急运送，海航临时新增HU7991航班，中午即抵达成都；中午刚过，31名新疆建设兵团救援人员登上了海航HU7367航班，并为灾区群众送去1121公斤的生活用品、医疗品；下午，海航HU7317航班承载着海南22人的卫生救援队伍和2850公斤的棉被、药品和医疗器械等救灾物资前往灾区；接近黄昏，海航HU7141航班再次从北京运送棉被、帐篷、药品等1.1万公斤救灾物资赴川。 　　这一天，海航集团从北京、海口、太原、乌鲁木齐4地紧急运送救援人员153人，救灾物资26971公斤。所有争分夺秒紧急飞行只有一个目的地：四川灾区。 　　“灾区群众的需要就是海航人的使命。”陈峰表示，国家利益人民利益高于一切，在灾难面前，海航将继续集中人力物力，不计成本，不惜代价，全力以赴，与灾区群众共度难关。 　　血浓于水 　　大陆货机首次直飞台湾运送救灾物资 　　历史将铭记这一刻。中国民航业抗震救灾运输中最令人感动的一幕。两岸携手同心，由海航集团扬子江快运首次实现大陆货机直飞台湾运送台胞救灾物资。 　　5月16日上午，一封台湾知名人士蒋孝严先生签名的紧急函件放在了海航集团董事长陈峰的办公桌上。函件说，大量台湾同胞爱心捐赠的救灾物资无法及时运到灾区，切望海航的帮助“以济燃眉”。急切的话语把焦虑的心情托出纸面，也泛着手足同胞的浓浓亲情。 　　两岸同胞血浓于水，情撼天地。危难时期，救灾第一！接到扬子江快运的申请后，民航局等各相关部门对此次急救飞行给予了高度重视和大力支持，迅速批准了这次特殊的航班。 　　还不到中午，海航集团一架波音747—400货机从卢森堡紧急调回上海，执行此次特殊任务； 　　下午4点，扬子江快运拿出方案，20分钟后，向国家民政部、交通运输部民用航空局提交航权及航班申请；  　　下午6点，获得国家民政部同意； 　　晚7点，扬子江快运通过台湾华航正式向台湾交通主管部门提交包机申请； 　　晚7点50分，中国民用航空局正式同意扬子江快运的包机申请，并批复计划航班时刻； 　　16日晚8点19分，在台湾相关人士的努力下，台湾交通主管部门也正式批准此次包机申请。 　　5月17日下午7点29分，载满台湾同胞救灾物资的Y8-7967航班从台北桃园机场起飞，当晚10点20分，110吨救灾物资比计划提前一个小时降落在成都双流机场。 　　这个特殊的航班，从接到任务到获得两岸航班时刻批复，仅用了不到12小时；而到完成任务，仅用了37个小时。 　　“12小时内，把747—400货机从国外召回，并完成了所有的手续申请及批复程序,这是两岸携手努力的结果，也开启了效率超级，坚不可摧的历史新页。”此次海航两岸救灾货运包机台籍机长张爚卿在他的手记中写到：“我为能执行这样一个特殊的使命感到自豪。” 　　在抗震救灾过程中，全国人民同舟共济，众志成城，展现出中华民族顽强的毅力和巨大的凝聚力，这是中华民族生生不息的根本动力。 　　有外电认为，此次直航，打破了两岸过去的许多禁忌，创造了两岸交通史的奇迹。 　　爱与责任 　　“我的手机保持24小时开机待命” 　　一个飞国内的机组空中持续飞行时间不应超过8个小时，执勤时间不应超过14小时，即使航班延误，也不应超过16小时。王金生和他搭档邢俊岭、赵连伟、钟驰，却连续执勤24个小时。 　　生病刚康复的飞行员纽树椿写下请战书：“我自愿参与一切与抗震救灾相关的飞行任务。任何特殊飞行任务我都将义无返顾的去执行。我的手机保持24小时开机待命。” 　　因为航班密度太大，装卸货物的集装器更新速度远远跟不上飞机来回的频率，货运部成都货运处的侯峰和同事们手提肩扛，硬是把13吨货物卸到了普通货卡上，腾出集装器，保障了下一个航班的正常运行。 　　对于乘务长于飞来说，挂着泪痕带头把钱投入募捐箱，是她此时能做的事情。 　　截至5月25日，海航集团员工个人累计捐款超过440万元。海航集团及员工的现金捐赠以及运力投入成本累计约2000万元，善款还在继续追加。 　　虽然无法替被掩埋者抬走一块瓦砾，也不能帮嚎啕大哭的孩子找回他们失散的母亲，但海航人却在用自己高度的责任心和爱心向世人宣告：灾难面前，他们与灾区人民同在！ 　　“对生命的关爱，对受难人民的救助，是人性最根本的力量。”陈峰说。 　　陈峰认为，承担社会责任是现代企业的基本特征，只有勇于承担社会责任的企业才能长久立足于市场经济环境中。 　　“在这次地震面前，海航再一次深切地感受到了自身所肩负的社会责任感和历史使命感。只有加快发展的步伐，壮大自身的实力，早日将海航打造成为世界级的企业和世界级的品牌，才能在关键时刻为国家和民族做出更大的贡献。”陈峰说。    　　（本报海口5月29日讯）