自西汉设珠崖、儋耳两郡以来，历代在琼岛建治设城不绝。据文物部门统计，海南现存已知的仍能体现城墙轮廓和道路界定的古城约有十余座：琼州府城、儋州古城、崖州古城、定安古城、昌化古城、乐会古城、万安州城、水会所城、儋耳郡城、珠崖岭城等。 　　本期“海之南”，关注的是其中的乐会古城———现与博鳌相距7公里的琼海市博鳌镇乐城村，乐城因乐会县府而得名，它是元、明、清、民国和新中国初期县治之所在。乐城岛四周被万泉河包围，城在岛上，岛在城中，风光秀美。这里曾经商贸发达，文脉兴盛，岛上的乐会高小是共和国上将周士第的母校。眼下的古乐城，已然成为岛屿中的村庄———乐城村，村人在恬淡宁静中操持着农事，每个村人都能讲一段“古”。走在建于明朝的青石古道上，追忆往昔的繁盛，仿佛能听到马蹄清脆的足音，引领我们走进乐城历史的深处。 　　海岛的夏日，酷热异常。一场不期而遇的热带阵雨，驱走了人们心头的热意，顿时令人神清气爽。 　　记者与几位友人一道，驱车前往琼海市博鳌镇乐城村———古乐会县县治所在地，共同探寻这座古城的沧桑变迁。 　　“双溪交流” 　　岛中筑城为避寇祸 　　从海口开车到琼海嘉积，接上同行的两位朋友，车子转而驶向了前往乐城的必经之地朝阳墟。 　　去朝阳的路，先是一段崭新的柏油路面，这段路也通往博鳌，然后到了分岔口，突然就变成了红土路。到了朝阳墟，路面又变成了水泥路，这也是朝阳墟的主街，两三百米后路面又成了土路。记者估算，从嘉积到乐城，大约有16公里的路程。 　　“原来需要摆渡才能上岛，前年新落成的乐城大桥，结束了岛上1000多居民摆渡出门的历史。”土生土长的乐城人梅文海告诉记者。 　　乐城岛四面被万泉河包围，城在岛上，岛在城中。 　　发源于五指山区的万泉河，从上游奔泻而下，流经乐城岛，河水一分为二，其一在北，其一在南，沿着小岛两边的河道奔涌而下，流到岛的东边，又合二为一，流向博鳌岛出海。 　　相伴的友人告诉记者，“这一奇特景观，古代文人称之为‘双溪交流’，被誉为乐邑八景之一。”明乐会教谕广府举人陈遇清曾以《双溪交流》为题，赋诗一首，诗曰： 　　清流如带泛玻璃， 　　水影天光一色齐。 　　万派银涛看九州， 　　两条雪练泻双溪。 　　川分燕尾开前港， 　　路绕羊肠认归堤。 　　夹岸芦花谁返棹， 　　鹭鹚飞过板桥西。 　　据《康熙乐会县志》（康熙八年本）记载：“县治去府城东南三百五十里。唐显庆五年，立于今之会同县泗村都黎黑村。”也就是说，泗村都是始于唐代建立的乐会县的第一个县治，到了元代，乐会县迁治于乐城。 　　乐城是一座古城，城内形胜当首推阴阳山。据《康熙乐会县志》（康熙八年本）记载：“元至正二十四年，徙太平乡之调懒村；三十一年，徙万泉渡北；大德六年，王文河之变，徙渡南阴阳山。” 　　《康熙乐会县志》（康熙八年本）又载：“阴阳山，即今县治，在万全之南，流马之北，两水环抱。平地突起，土石相半，周围广七里许。” 　　乐城处于县境东北一隅，并没有在县境的中心。从行政管理及方便百姓等方面考虑，乐城都不是设置县治最佳的地点。可为什么古人偏偏把县治设在乐城岛上呢？翻阅旧志，记者方才豁然开朗。 　　据《康熙乐会县志》（康熙八年本）记载：“王公设险以守其国，而关塞险阻卜诸地，深沟壁垒存乎人，推诚纳款、环相护卫视乎政……况乐偏邑，海洋居吮背之冲，黎岐作腹心之疾，其何恃而不恐？”“隆庆六年，海寇李茂焚毁县栅廨舍。巡道陈建议筑城，侍御杨题准，发银九百余两。” 　　从旧县志记载看，当时社会混乱，为了避免寇祸，是迁治乐城的主要缘由。 　　谈及在乐城设立县治的原因，原琼海市地方志办公室主任陈锦爱分析：“首先，在乐城建立县治，便于防御贼寇侵扰。王文河、符熙之乱导致县治搬迁，确保安全便成为县治选址的重要条件。乐城四面环河，有天险保障，利于防卫；其次，便于利用河道通联四方。交通状态是建治的重要因素。在古代，水路是重要运输通道，舟楫是主要交通工具。乐城岛地处万泉河水路枢纽，驶船顺流东下可达博鳌港，逆流西上，可达嘉积和西部山区，交通优势得天独厚。此外，乐城一带文化昌盛，是富庶的鱼米之乡，经济环境和人文环境优越，适宜建治。” 　　城关护卫 　　明朝始建城墙城门 　　乐城建治草创之初，不设城墙。明朝乐会知县张纲操持，用石料筑起城墙，开东、西、南三个城门。城墙将乐城岛分隔为城内和城外两个部分，城内面积约183亩。清代对城墙进行修缮，用红色厚 　　砖取代了石料。 　　乐城村村委会主任王春冠领着记者来到了乐会古城墙的脚下。历经年代的变迁，古城墙仅存有2公尺多高，200多公尺长。王春冠告诉记者：“围绕着四通八达的青石砖古道，古时乐城建有长约372丈的城墙，将整个县城包围得严严实实，东南西北各辟一门，以抵御寇匪的入侵。” 　　《康熙乐会县志》（康熙八年本）记载：“隆庆六年……本县起丁夫一万二千有奇，砖石料银一千五百余两环筑……南北二门”，“万历二十五年，知县汤钦正改建南门……三十八年，知县刘叔鳌又改建，在县之东，榜曰‘开泰’，移北门在县之西，榜曰‘集胜’”。至此，乐城就有了东、西、南、北四个城门。东门曰：“开泰”、西门曰：“集胜”、南门曰：“太和”、北门曰：“星拱”。西门后来改为“阜成”。 　　王春冠说，1940年，日本军队入侵海南，在博鳌登陆后，首先就进驻作为县治的乐城。日军强迫村民把城墙拆毁，扛抬城砖在岛上分东西南北筑起了5座高达数丈的炮楼。好端端一座古城，被日军拆成残垣断壁，这是古城遭受的第一次浩劫，也是最惨重的一次。1958年，大跃进搞大炼钢铁，地方官员强令村民拆砖建高炉，再次破坏了古城的建筑。 　　如今，600多年过去了，往日的城墙也只留下一小段，掩藏在农家屋舍之后，寂 　　寥地诉说着昔日的辉煌。 　　水运兴城 　　海关税银创建学堂 　　乐城，作为乐会县的县治，不仅是全县的政治中心，也是乐会地区的商贸中心。陈开邦自小在乐城长大，常听父辈讲起乐城的往事，他说：“解放前，乐城可以说是商家云集。朝阳、博鳌、中原等地的乡亲都爱到乐城赶集。” 　　漫步在乐城的老街上，王春冠告诉记者：“乐城的集市，形成于元代末年，当时称为县门市。明代隆庆年间，废县门市，在城南门外设朝阳市。万历年间，废朝阳市，复设县门市，并设南门市，北门市。清代废三市，复设朝阳市。朝阳市东西走向，一纵二横，纵长约四百余米，从东往西是东门街，客行街，鱼行街。二横小街是新街，米行街。” 　　《宣统乐会县志》中记载有关于乐城墟市的内容：有朝阳市、北门市、南门市、西门市等。 　　到了民国时期，乐城的店铺已经扩展至二百五十余间。其货物门类品种齐全，应有尽有。 　　乐城的发达，得益于其独特的水运优势。因其四面环水，货物的运输主要依靠水运。乐城村委会主任王春冠说：“村上的老人常讲：‘水运兴，则乐城兴。’乐城历史上有五个渡口：北门渡口、南门渡口、西门渡口、东园渡口、下东坡渡口。” 　　记者随梅文海走遍了昔日乐城的五个渡口，这些渡口如今大多已弃之不用，过去这里是人们进出乐城的门户。行脚挑夫，都是从渡口挑货进出小岛，再行销到各地乡村。此外，乐城还有两个河湾码头：南门湾码头和上东坡湾码头。 　　“南门湾码头，停靠的是来往于七八十公里万泉河上游船埠、合口咀、石壁等地的客货船。上东坡湾，是个深水湾，水深足有6米，可以停泊百数十吨的大帆船。这些船只，可以直下博鳌港出海，直航至湛江、江门、廉江、北海、厦门等地，是个重要的通商口岸。古时，这里已经设有海关，检验来往货物及办税等事务。进岛的工业品，诸如布匹、铁器、陶瓷、茶具、煤油、日用百货等，从海上运进上东坡湾码头。而万泉河上游山区的山货，如橡胶、槟榔、竹器、红白藤、木料、蜂蜜等，则运进南门湾码头。而后又通过这两个码头，把工业品运往山区，把山货运往湛江等岛外各地。当时其口岸货运之繁忙，倒把近在咫尺的博鳌港给冷落了。”谈起当年乐城各码头兴盛的情景，梅文海自豪之情溢于言表。 　　清咸丰年间，《天津条约》签订后，海口被辟为通商口岸，海南的对外贸易日渐繁荣。 　　海口海关学会副会长高涛日告诉记者：“海南岛当时海关有海口正税口、铺前分口、清澜分口、沙老分口、陵水分口、北黎分口、崖州分口、乐会分口、儋州分口等。乐会正税口，在琼州府乐会县，距海口总口三百二十里，距大关二千里。” 　　王春冠说：“清代乐城商贸发达，进出口贸易量比较大，县衙从海关的税收中抽取部分银两，在乐城兴建了官立高等小学堂。” 　　乐城建治时间长达600多年，经历了元、明、清三个朝代和民国时期及新中国建国初期。水运兴则乐城兴，水运衰则乐城衰。上世纪二十年代，海榆东线公路建成通车，以后水路运输业逐渐萎缩，乐城的交通优势渐成劣势。1952年，乐会县委、县人民政府迁至中原镇。县治迁后，乐城的商贸业渐渐萎缩。 　　如今，乐城阴阳山上盖起了新的村委会办公楼。放眼乐城岛，古时西门石匾铺在村口石道上，阴阳山上长满青苔的断碑残柱静静地躺在草丛中，让人倍感世事沧桑。当下琼海市政府正着手规划乐城旅游新区，开掘乐城古老的历史文化资源，期待乐城迎来新的辉煌。 　　清朝绘制的乐会县图，红圈内为乐城。