记得海口市开始整治“一园两湖”时，许多规划专家以及海口市的一些领导，都把这一区域定位为“海口的城市客厅”，让许多市民感觉新鲜而且易于接受。这就好比把城市当成一个“大家”来建造，各个区域都有各自的功能定位，定位有了，该建什么不该建什么，“家”里哪些地方应该有些什么东西，清楚明白，了然于胸。 　　近几天来，记者就海口能否借东环铁路海口站建设打造海口新门户，建立起大型综合性的交通枢纽，实现现代化的零距离换乘展开采访，不论是专家学者、政府官员还是普通老百姓，他们大多都简单明白且直率地谈了他们的观点看法，建议和意见，其中虽然也有质疑者，但赞同者众多。 　　对于老百姓来说，他们赞同建造新门户，是因为希望海口不仅要有“城市客厅”，也要有让人印象深刻的城市“门面”装点，使日常出行、迎来送往能够更加方便及体面，他们对海口这个“家”的热爱程度、对城市建设出谋划策的积极性、主人翁精神都令人深受感动。了解民意，集思广益，大胆构想，深入论证，付诸实施，是许多老百姓对政府及有关部门的殷切期盼，他们的目的也只有一个，就是能把这个“家”建得更美，日子过得更舒坦。 　　而对于专家及部门负责人来说，赞同者认为“门户”意味着招牌、名片和影响力，“门户”的好坏与一个城市的城市建设、经济发展、城市宜居度、居民生活的幸福感及满意指数息息相关。他们认为，机遇到了，原因在于：一是东环铁路是海南未来的旅游生命线，二是因为东环铁路作为快速的轨道交通，将海口长流、中心及江东三大组团连成一体，也将环岛高速、空港连接起来，可带动海口东西向经济的发展；三是在土地日益升值的海口用1500亩、邻近城市中心区的土地用于建车站，机会十分难得，值得好好谋划。 　　期望归期望，建议归建议，真正付诸实现仍有许多步骤要去做，需要解放思想，大胆尝试。首先我们需要的是大局意识，超前的眼光。有专家提出，长期以来，海口交通缺乏统一规划，客运企业在兴建站点时，过多考虑企业自身要求，各建各的，这样给乘客造成诸多不便。如今，面对机遇，需要的是企业丢弃这种自身短期要求，更多地考虑城市的建设大局、百姓的切身利益。 　　其次我们需要的是整体规划的“一盘棋”思想。省第五次党代会提出，要把海南作为一个整体来规划，打破城乡分割，集思广益，合理利用资源，避免各自为政。借海口建东环铁路车站的“东风”打造新门户，这无疑是一种立足于整体规划上面的大胆构想，这就需要各个部门之间加快沟通，互相配合，共同完成。 　　可喜的是，在本报第一篇“新门户”报道刊登的当天，海汽运输集团有限公司就召开专题会议研究今后海口客运站点布局问题，迈出了打造海口“新门户”的第一步。“凡事预则立，不预则废”，我们希望，借东环铁路海口站东风建造海口“新门户”，不仅仅止于一场讨论，而能够转化为解放思想，积极谋划海口发展新格局的实际行动。如此，则海口幸甚，海口市民幸甚。