本报海口8月6日讯 （记者谢向荣）今天上午10点，在冒雨举行简短的通车典礼后，用2年多时间修建、投资12亿元的海口绕城公路一期正式通车。全长34.4公里的绕城公路一期不仅成为我省第四条通车的高速公路,而且实现了东线高速与西线高速在北端的闭合,并将成为海口的城市交通主枢纽，减少海口城市人流与物流的过境交通压力。 　　海口绕城公路分为主线和疏港路两部分，主线起点与澄迈白莲的环岛西线高速公路相接，经石山、龙桥、美兰机场，终点位于演丰，与已建成的海口至文昌高速公路相连，全长40.4公里；疏港路北起海口市南海大道与西环路交叉路口，南至海口绕城公路主线的石山互通互交，全长6.03公里，设计行车速度80公里/小时。 　　海口绕城公路项目分两期实施。一期工程于2005年10月21日动工建设，工程预算约12亿元（含征地、拆迁费），包括一期主线工程和疏港路工程。一期主线工程起点为白莲，终点为美兰机场，全长34.4公里，路基宽35米，按六车道高速公路标准规划，目前按四车道建设，东西走向，设计行车速度120公里/小时。 　　海口绕城公路一期工程全线共有特大桥1座即南渡江特大桥，大桥3座即位于西段的美伦河大桥、老城河大桥以及美鳌高架桥，此外还有中桥1座、天桥4座、立交桥7座。此次修建的立交桥包括白莲立交、龙桥立交、石山立交等，并预留了龙昆南路与绕城公路的互通立交、丘海大道与绕城公路互通立交，这些互通立交都将于近期动工建设。 　　海口绕城公路（一期）工程交由海口市政府建设，按照目前我国正在推行的“代建制”管理模式进行运作，这是海南省政府事权下放的一次重要改革，在海南省公路建设中尚属首次。该项目业主为海口市政府投资项目管理中心，代建单位为海口市城建集团路桥建设投资有限公司和海口市城市建设投资有限公司。 　　海口市有关负责人表示，海口绕城公路是海南省环岛高速公路最北边闭合段及国家同三（同江至三亚）国道主干线的重要组成部分，该项目建设对完善海口城市路网乃至海南省公路路网具有重要意义，一是使海南省国道223线和225线与国家同江至三亚国道主干线接通并网；二是实现我省环岛高速公路的完整闭合；三是作为海口交通主枢纽，实现海口地区公路、铁路、港口、机场四种运输方式的有效中转；四是减少海口城市人流、物流的过境交通压力。 　　省领导王为璐、方晓宇、陈辞出席了通车典礼。　　　　（相关报道见第六版） 　　海口绕城公路示意图