本报海口9月6日讯 （记者宋国强 特约记者钟敬忠）今天早上，海南籍渔船“琼临高04158”号在八所港西南36海里处作业时船体突然漏水沉没。经过多个部门连续4个多小时的紧急救助，12名遇险渔民全部安全获救。 　　船体漏水 渔船下沉 　　上午8时，海南海事局指挥中心接到临高渔政部门紧急报告：6日早上，“琼临高04158”渔船在北纬18°43′，东经108°08′处遇险，请求救助。接报后，海南海事局立即启动海上搜救应急预案，组织八所海事局、交通运输部南海第一救助飞行队、南海救助局和海南省海洋与渔业厅等救助力量展开救助行动。 　　8时48分，海南海事局与遇险渔船取得联系，让船上遇险渔民一定要穿上救生衣并组织自救，等待救助力量到达。9时38分，南海第一飞行队从三亚基地派出“B7304”直升飞机前往出事海域。八所海事局的“海巡1810”轮、中海油湛江分公司“南海209”轮也分别从八所港和“东方钻井平台”出发赶赴出事现场。 　　9时56分，海南海事局将救助飞机即将到达现场的消息传达到遇险渔船，鼓励渔民的自救信心，争取时间等候救助。由于船体漏水较严重，渔民从船上舀水的速度已赶不上进水速度，5分钟后，渔船开始下沉。 　　海空联动  成功救援 　　10时27分，“B7304”直升机飞抵出事地点，并准确地搜寻到已处半沉没状态的 “琼临高04158”渔船及在海上漂移的部分渔民。由于人数较多，机组制定救助计划分三批进行救助，19分钟后，救生员顺着钢索滑落海水中将其中5人救上直升机随即送往东方机场。 　　11时14分，直升机在东方机场加完油后，第二次赶往现场，第二批5名渔民于11时56分被救起送往东方机场。12时35分，“南海209”轮也及时赶至出事海域，并将最后的2名遇险渔民救上该轮，至此12名遇险渔民全部获救。与此同时，“海巡1810”轮、“琼儋州06027”渔船也相继赶至出事海域。 　　随后，经遇险渔民的请求，最后2名渔民被安全移交到“琼儋州06027”渔船上。整个搜救行动宣告结束。 　　定位仪救生衣  争取救援时间 　　“这是我们海上搜救这么多年来，第一次遇到遇险渔船上给每一位渔民都配备了救生衣，这说明海南的渔民开始重视海上安全了”，谈及此次搜救，海南海事局副局长张捷表示，渔船配有的GPS定位仪，以及船上渔民配备的救生衣，为救助取得成功争取了宝贵的时间。 　　张捷介绍，虽然此次搜救让人看到渔民对海上安全开始重视了，但是依然存在一些老问题亟需引起重视。早在几年前，我省就要求所有出海渔船作业都必须跟帮生产，同帮船同出同归。而这艘遇险渔船没有遵行规定，导致当时遇险时附近没有任何渔船帮助他们。另外，当直升机赶到现场时，渔船上应该配备求救用的烟火信号，为飞机指示方位，如果遇险情况发生在夜晚，这将给搜救工作带来极大的困难。这次，遇险渔船船主是最后一名获救的渔民，他不肯舍弃一家老少赖以谋生的渔船，经过救助人员多次劝说，最终才答应离船获救。这也反映出目前渔船遇险的社会救济和保障机制并不完善，才导致渔民出现舍命不肯弃船的情况，此类情况在以前的搜救工作中经常遇到，应该引起有关方面的重视。