目前，海口市机动车保有量为25万辆，且以每天200辆的速度在增长。车辆日益增多，道路日渐拥挤堵塞，海口市道路规划、道路施工、道路路口设置、红绿灯配置等一系列问题，成为了市民关注的热点。 　　民进海南省委向政协海南省五届二次会议提交提案，指出了海口道路交通存在的7大问题，并有针对性地提出了5方面建议。 　　6类“病症”待“医治” 　　病症一：道路建设基本原则缺失 　　道路的规划应本着经济实用和便民的原则。但海口市有些主干道建设得像机场跑道一样宽阔，而平时人们出行的道路却由于资金的问题缓建或者干脆停建。海甸岛附近就有数十条停建的道路，路面坑洼不平，常有车辆刮擦底盘的事情发生。 　　病症二：道路配套设施规划缺前瞻性 　　在海口市经常可以看见，一条马路在修好后不久，由于在某些方面考虑不周，又开始挖、补、修，这种行为不仅造成大量的资源浪费，还给人们的生活带来极大的不便。 　　病症三：城市交通资源分配不公 　　目前海口的大多数道路没有设置自行车道与人行道。许多道路为了照顾车辆通行，减少了人行斑马线的设置，导致行人为了过马路不得不绕道而行，有的人干脆横穿马路。  　　病症四：交通标志设置不合理 　　城市交通标志的设置应该有利于道路的畅通，避免或解决交通拥堵问题；方便群众，缩短绕行距离；确保安全，消除交通安全隐患，预防和减少交通事故的发生等几个方面来考虑，而海口市有些路段做得还不够完善。 　　病症五：交警部门对摄像头过于依赖 　　在海口上下班的高峰期，各个路口车水马龙、水泄不通、险象环生，但很难看到交警执勤的身影。造成堵车的原因，车多是一个方面，但更多的是交通违章造成的，却鲜见警察。各种各样的摄像头倒是越来越多了。 　　病症六：公共交通比较脆弱 　　如果说造成海口市道路拥挤堵塞与城市规划相联系，那么导致“车多”特别是私车、小车出行多的情形，则与公共交通发展迟缓密切相关。海口的公共交通管理体制不顺；公交覆盖面小，很多地方不通车，或车辆少，站点的设置也不合理。 　　对“症”开出6剂“药方” 　　药方一：道路规划从长计议 　　在道路规划上，城市的决策者应从长计议，方方面面考虑周详后再开始实施，尽可能避免由于决策的失误造成的资源浪费。多做些有利城市长远发展的事，少一些急功近利的“政绩”。 　　药方二：道路施工先急后缓 　　在道路施工方面，应在经济实用的基础上，本着先急后缓，先主后次的原则进行。修普通群众出行的道路是主要任务，修“形象工程”是次要的。应该将海口市道路网密度提高，形成完善的网络结构，不留或少留交通死角是当务之急，而华而不实的“形象工程”可以缓一缓。 　　药方三：保障公民交通平等权 　　为保障车辆行使通畅而取消人行道的同时，要想办法解决行人通行的问题。在马路上将机动车和非机动车用护栏隔离开来，是有效阻止非机动车抢占机动车道从而影响车流通畅的有效方法，也是保障非机动车行驶安全的有力措施。 　　药方四：科学设置交通标志 　　交警部门应参与停车场建设的审批过程，并着重从区域、路段交通流量、流向、组织等方面论证其位置、出入口是否适应停车需求，以及使其对毗连主次干道动态交通干扰降低到最低程度。交通标志的设置必须邀请群众参与进来，广泛征求群众意见。对有争议的项目决策时，组织市民代表参与有关的听证会 　　药方五：人性化解决违章问题 　　摄像头抓拍是解决问题的一种方法，也是激发矛盾的一个诱因。交管部门要以维护交通秩序为目的，弱化罚款的目的，在上下班容易堵车的地方，尤其是小街道摩托车、电单车较多的地方，最好有交警上路执勤，这样不仅将交通的疏导变得更主动，而且有助于改善警民之间的关系。 　　药方六：大力发展公共交通 　　海口的公交系统在近几年添置了不少空调大巴，硬件条件得到相当改善，如果能提高公交覆盖面积，不留盲点；改善公交线路，将绕来绕去的一条线改成两条或者几条线路；提高司乘人员素质，严格控制公交车的时间和线路，相信很多市民都将会选择这种经济实惠的出行方式。 　　(本报海口1月14日讯）