不少车站没有候车亭 　　本报海口5月21日讯(南海网记者陈望 张茂)海口市金盘开发区的所有公交车站，除了一块简易的站牌外，没有候车亭，没有座椅。候车的市民只能在烈日与风雨之中候车。 　　记者实地调查发现，目前有33路、20路、18路、19路公交车通过海口市金盘开发区，还有14路、15路、40路公交车的始发站设在金盘。而金盘仅有的南航东门、海南日报社、嘉海大厦、金牛路口、京江花园5个公交车站点的10个公交车站都简陋得只剩下一块站牌，市民等车时不要说有坐着休息的地方，连遮风挡雨的地方都没有。 　　21日上午10时许，记者在金盘嘉海大厦站看到一位近80岁的大爷在候车。这位大爷姓陈，想坐15路车到昌茂花园女儿家。“这么热的天，没个遮阳的亭子，等车真受罪。”老人艰难地打着一把伞，站在烈日下。 　　只有站牌没有候车设施的公交车站还不只是金盘有，记者在采访中发现，海口的一些非主干道上的公交车站一般都是这样设置。 　　在博爱南站，等车的陈小姐告诉记者，博爱南站的站牌就一个小牌子挂在墙角，不注意还看不到。而站牌上就简单介绍万福新村开往流水坡，没有把经过的站点列出来，要是懂路的人还好，不认识路或是来海口旅游的，就摸不清楚方向了。 　　一些车站相隔太远 　　本报海口5月21日讯(南海网记者符泽亢 吴侨宾）城市公交站应给市民出行带来方便，但海口一些公交站上行方向与下行方向站台相隔太远，累坏了不少乘客。 　　今天上午，记者步行体验了从万绿园上行到下行公交站的路途，经过约三四百米的路程，接着上下天桥，再走约三百米才能到达对面的公交站乘车。记者粗略计算，这个过程大约需要5分钟的时间。 　　李小姐是在附近百货公司上班的销售员，令李小姐烦恼的是，她每天上班都是在百货公司的对面下车，需要步行很远才能到公司，自从一年前万绿园门口的站台迁移到西侧，她步行的距离就更远了。虽然几年来李小姐已经习惯了“长途跋涉”才能到公司上班，但是她更希望上下行公交站台的设置可以相对对称些，这样就不用走太远了。 　　有市民反映，在海口像这样的情况还不止万绿园站一个。 　　车站破损没人修 　　本报海口5月21日讯(南海网实习记者邓宇)海口市海秀中路沿途的公交车站一般只有一个陈旧的雨棚加一块站牌，支撑站台的钢柱完全裸露在外，生着黄锈。 　　在海秀中路金鼎站，记者发现，站台的雨棚已经基本消失了，头顶除了少数几块遮挡，其余都是空荡荡的，完全起不到雨棚的作用。候车的市民丁先生指着头顶的雨棚说：“公交车站如此简陋破落，晴天等车太阳晒，雨天等车大雨淋。这实在有损城市形象！” 　　据知情人介绍，金鼎站的雨棚在2005年“达维”台风时被吹掉了，至今没有见有关部门来维修。海秀中路其他公交站台的雨棚也都出现了不同程度破损，但是没人管、没人修。 　　21日下午，记者发现南海大道京江花园公交站台，座椅已被人撬走，只留下锈迹斑斑，候车者“有座难坐”。一旁卖水果的吴阿姨告诉记者，三个月前，这里的座椅还是好端端的。 　　随后记者继续沿南海大道南站、海口电信局、龙昆南路口、南沙路口等公交站台走访时，发现多个站台都有不同程度损坏，有的根本没有座椅，大多是小偷所为。 　　“一站多名”问题严重 　　本报海口5月21日讯(南海网记者赵仕芳)海口公交站台除了遮阳避雨等设备缺失、站点错乱破损、设置不对称等诸多问题外，“一站多名”或“一名多站”的现象也很严重。本网记者从海秀路———龙昆南路———城西路一路体验调查发现，至少有五个站点出现“一站多名”，一些站点甚至出现了“一站三名”和“一站四名”的现象。 　　在海口市海秀路南大桥附近国宾酒店对面的公交站，记者发现，其中1、28、32、34路公交车对该站的语音报站显示为———“国宾大厦站”；而19、36、40路公交车对该站的语音报站显示为———“海航大厦站”；10、22、24路对该站的语音报站显示为———“北方大厦站”；16路公交车则对该站的语音报站显示为———“南大桥站”。大概是由于该站地理位置特殊，成为本次调查“一站多名”榜的榜首，竟然出现了“一站四名”。 　　同类现象在海秀路彩虹天桥附近首力大厦站、龙昆南路的中国茶道站、城西路的永旺商厦站等多处站点存在。