第48届巴黎国际航空展15日在世界经济不景气和法国航空公司客机事故阴影笼罩下开幕。 　　欧洲空中客车公司和美国波音公司作为全球两大飞机制造商首日销售遇冷，其中波音公司颗粒无收。 　　波音首日零订单 　　波音公司未能给观众和业界带来惊喜，下一代主打产品波音787“梦想”客机没有在展会上露面。 　　波音本打算去年上半年交付首批“梦想”客机，但交货日期一推再推，订户们至今未能“美梦成真”。 　　美联社报道，今年年初以来，波音收到73架民用飞机订单，同时有66架订货被取消。 　　波音民用飞机部门总裁兼首席执行官斯科特·卡森15日说，波音787客机“完全准备好时”将会首飞，公司会全力以赴在未来两周内实现飞机上天。 　　空客有所斩获 　　与竞争对手相比，空客公司有所斩获，与卡塔尔航空公司签定24架A320客机系列的订单，合同价值约19亿美元。 　　不过，在一年前英国范保罗航展上，来自中东的航空公司首日即订购约150架客机，金额超过250亿美元。 　　法航A330客机5月31日神秘坠落大西洋，眼下客机空速管问题成为事故原因焦点之一，空客公司面临重要公关任务，平抚公众对空客产品的担忧。 　　空客公司总裁兼首席执行官托马斯·恩德斯15日说，A330客机安全记录“非常、非常出色”，“飞行时间超过1600万小时，飞行次数超过300万次，是迄今最为安全的民用客机之一”。 　　俄罗斯苏霍伊公司也是航展开幕当天得到订单的少数企业之一，得到匈牙利航空公司购买30架“超级喷气100”客机的合同，总值达10亿美元。 　　但美联社在报道中认为这只是一种商业手段，因为俄罗斯政府控股的俄罗斯对外贸易银行今年刚刚收购匈牙利航空公司。 　　军用机成救命稻草 　　民用飞机市场不景气导致美国和欧洲竞争对手争抢军用飞机订单。波音公司军用机部门负责人吉姆·阿尔博15日对美国《商业周刊》记者说：“我从来没有见过（军用机）国际竞争像现在这样激烈。” 　　波音公司当天还宣布成立一个新部门，整合公司内所有无人驾驶飞机项目，增强能力以争夺军方无人机订单。 　　美国国防部长罗伯特·盖茨不打算继续购买波音公司的C—17军用运输机，还取消波音牵头的高科技网络化战斗飞行器项目。波音公司正寻求得到印度价值120亿美元的战斗机合同，还努力向韩国、阿拉伯联合酋长国等国推销C—17运输机。 　　但对这家企业来说来说，当前最大“馅饼”之一是美军400亿美元军用加油机项目，但空客母公司欧洲航空防务和航天公司（EADS）联合美国诺思罗普—格鲁曼公司也在争夺这份合同。EADS北美项目负责人拉尔夫·克罗斯比14日在巴黎说，当前“我们三个优先项目就是：加油机，加油机，加油机。” 　　EADS和诺思罗普—格鲁曼公司本已赢得加油机合同，但波音公司以空军采购程序存在缺陷为理由提出投诉，美国防部去年宣布重新招标。 　　阿尔博说，波音公司将在加油机项目上为美国空军提供两种选择：基于波音777机型、体积更大的加油机或在波音767基础上研制的稍小机种。 　　克罗斯比说，EADS和诺思罗普—格鲁曼公司将再次占得上风。  　　惠晓霜 （新华社供本报特稿）