“文昌市基础设施建设的变化，我是一个很好的见证人。”文昌老作家谭显波今年73岁了，仍退而不休，时常到文昌各地采访、调研，用自己的笔记录文昌变迁。 　　1947年，谭显波在文城念小学，那时他记忆中的文城只有三条街：文南街、沿江街和文东里。解放后，文昌基础设施建设虽有长足发展，但文昌真正发生重大变化还是在改革开放后，尤其是建省后。 　　谭显波说，1993年海南东线高速公路开通使得文昌“孤悬一角”，文昌人感受到了被边缘化的滋味。因此，当属于自己的一条高速公路———海文高速公路全线通车时，他非常激动，永远记住了这个有意义的日子：2002年9月28日。 　　高速路通到了文城，可是城里的路却沆洼破旧，有人开玩笑地形象比喻：“汽车跳，文昌到”。为此，谭显波还写了一篇《从“汽车跳，文昌到”说开去》的评论。很快，文昌市委、市政府开始对文城道路进行大规模改造建设，形成了“三纵十横”路网框架。据统计，近年来，文城新建和改建道路15条，总长达31公里。从2008年开始，清澜镇的所有道路也进行了全面改造，并摊铺柏油。 　　“我看着文昌的路越修越长，越修越多，越修越好，从土路到柏油路，从水泥路再到高速公路。”谭显波说。 　　随着道路的延伸，基础设施的改善，文城城区面积从解放初的0.6平方公里扩大至现在的7.1平方公里，投资商来了，项目来了，房地产热了，文城越来越靓了。 　　近两年来，谭显波发现市委、市政府越来越重视基础设施建设。文昌在水、电、路方面的建设力度越来越大，投入越来越大：北山水厂建成投入使用，潮滩鼻风能发电厂建成投产，铜鼓岭钻石大道开工建设，污水处理厂开工建设。今年6月6日上午，文昌市并入省公路主骨架的快速通道、总投资2.5亿元、全长7.543公里的滨湾路开工建设。他说：“目前文昌基础设施建设规模是任何时候都无法比的，正是这样才能真正促使文昌快速发展起来。” 　　听说“两桥一路”8月要开工，这消息更让谭显波振奋：“这是以前想都不敢想的事情，这届政府做了。只要扎实打好基础，文昌的明天会更好。” 　　（本报文城7月19日电）