本报三亚7月19日电（记者柏彬）经过专家反复论证和前期紧张的准备，三亚绕城高速迎宾隧道塌方段处治工作近期将正式进入清除塌方阶段，预计全部清理工作完成最少需要两个月时间。 　　6月4日深夜11时30分，三亚绕城高速公路二标段迎宾隧道内发生塌方事故，8名工人被困。经过64小时的紧张营救，6月7日15时45分，8名工人全部被救，创造了全省塌方事故抢险救援的成功范例。 　　据三亚绕城高速公路总工程师王文介绍，塌方事故抢救成功后他们就立即进入研究处治方案阶段，由于该塌方段地质结构非常复杂，稍有不慎将引起次生灾害甚至更大的塌方，因此有关方面对处治方案的制定非常严密慎重，并请来相关部门的专家多次研究论证。与此同时，施工单位对塌方段进行了前期地表排水等处理。 　　王文说，由于大量的地表水流入塌孔容易侵蚀塌体导致次生灾害，施工单位已经在地表塌坑周边挖截水沟排水。同时由于塌体填满隧道断面，导致洞里大量积水可能侵蚀初支供架，施工单位已经通过人行横道用抽水机排除洞内积水。专家们还不时通过地质雷达和监控量测等手段对塌方体前后段及地表进行监测，为下一步正式清理塌方做好准备。 　　据了解，正式处理将经过回填塌孔、地表注浆加固、洞内塌落体两端加固定、超前支护及加固、塌方段洞身开挖及初期支护、塌方段洞身二次衬砌以及洞顶回填、地表恢复等诸多复杂程序，每一步骤都要求非常细致稳妥。 　　另据记者了解，三亚绕城高速公路设计方案中共有四个隧道，其中迎宾隧道最长，地质结构最为复杂。有关单位已经对其余三个正在施工阶段的隧道进行安全排查。