本报海口8月5日讯 （记者侯小健 通讯员陈涛）“治超绝不搞‘蜻蜓点水’， 不刮‘一阵风’，对治超不力、经考核未达到责任目标的单位及其工作人员将追究其责任。”省交通运输厅有关负责人在今天下午召开的治超“百日行动”动员大会上如此表态。 　　为从源头治理和路面治超入手，加大治理车辆超限超载力度，形成长效机制，确保道路交通安全，公路完好畅通，省交通运输厅将治超工作责任分解到厅机关各处室及厅直属各单位，并采取六条措施抓好治超工作：一是继续加快治超检测站点规划、建设及治超信息管理系统的运行管理工作，加强治超技术装备建设，建立健全路面执法协作和联合治超机制，加大路面管理和执法力度，始终保持严管态势；二是按照“高速公路入口阻截劝返、普通公路站点执法监管、农村公路限宽限高保护”的要求，逐步建立健全治超监控网络；三是建立违法超限超载通报制度及货运企业、从业人员信息系统及信誉档案。重要源头地点推行运政管理人员派驻制度，加强对主要货物装载源头环节的全程监管；四是配合路面执法和源头查处，加强对进出岛货运车辆的监管，制定车辆进出岛登记管理制度，落实对10吨、15吨以上大型货运车辆分别给予20%、30%的通行费优惠政策，降低大吨位货车的运输成本；五是规范港口、码头集装箱运输管理，从源头上把好关，严控超限超载车辆上路；六是制定有关琼州海峡运输的行政规章、规范性文件，严控超限超载车辆通行。 　　省交通运输部门还将开展治超督导工作，派人实地考察货物装载重点厂矿企业，彻底摸清超限超载源头（货、车、路）有关情况，加强源头监管，把住源头装载关。 　　此外，省交通运输部门近期还将开展水上治超活动，确保水上运输安全。 　　省治超工作领导小组副组长、省交通运输厅厅长董宪曾表示，今年治超“百日行动”将重拳出击，铁腕治超，实现标本兼治，确保治超富有成效。同时，借鉴山西等兄弟省份的做法，实行责任追究和责任倒查制度，签订治超责任书，谁出了问题就处理谁，绝不姑息。 　　据透露，通过治超“百日行动”，确保超限超载运输车辆大幅度下降，力争路面超载率下降到5%以下。