铺就节能环保现实之路 　　本报讯 在全球能源危机和日益严峻的温室气体排放问题面前，所有的汽车厂商都在致力于新一代高效能动力的研发。在诸多新能源车型无法短期内担当起节能重任之时，节能效果更为显著的先进柴油车再一次入围政府优先考虑的候选技术之列。 　　实际上，欧洲汽车厂商在高效能柴油动力技术的研发和应用上一直走在最前沿。目前的欧洲市场，柴油轿车或SUV早已成为节能技术的主流，通过新技术的应用，其在燃油消耗和二氧化碳排放方面已可以媲美绝大多数混合动力车型。与混合动力仍基本上只是陪衬、电动车处于概念阶段不同，在欧洲，新一代的柴油动力车型销量已经达到与汽油车型分庭抗礼的程度。近年来，已经有越来越多的厂商意识到清洁型柴油发动机这一新的发展趋势，不光欧洲厂商，在大多数日系车或者美系车上，我们都可以找到柴油动力的版本。 　　以华泰现代的CRDi+VGT技术为代表的自主品牌厂商，成为国内清洁型柴油技术的“先锋者”。目前华泰现代圣达菲量产车型上搭载的2.0T柴油发动机，配备了CRDi+VGT这两项国际领先技术。CRDi指的是电控高压共轨直喷，与传统的柴油发动机采用的机械泵不同，这种技术可以大幅度提升燃油喷射的精度以及更好的使燃油雾化，从而提升燃烧效率，提高动力，降低排放和油耗。