本报海口10月13日讯 （记者罗霞）自上月我省下发《海南省汽车以旧换新实施细则（试行）》的通知并于23日在媒体上公布起，时间已过去大半月，但我省汽车以旧换新却鲜有人问津，海口、三亚的“汽车以旧换新联合服务窗口”尚未接收到一例汽车以旧换新补贴资金的申请。 　　根据国家关于促进汽车以旧换新、扩大内需的要求，《海南省汽车以旧换新实施细则（试行）》规定，按《细则》要求提前报废老旧汽车、“黄标车”并换购新车的，可享受最高达6000元的补贴。　　 　　本地车主为何对汽车以旧换新“不感冒”？海南日报记者从一些车主处了解到，补贴金额偏低、补贴车型较少等是一些车主提出比较多的问题。 　　海口车主温先生说，汽车以旧换新补贴6000元太少，让人没有兴趣，倒不如先用旧车，或是将车卖到二手车市，“直接将旧车转手，拿到的钱比补贴金额高，还避免繁杂手续。” 　　车主刘先生有一辆2000年生产的桑塔纳旧车，想参加汽车以旧换新活动，不过其车辆并非黄标车，因而不在补贴范围之内，只能望而却步。根据一般界定，在1996年以前出厂的国产车辆及在1998年以前出厂的进口车辆基本属于黄标车。 　　按照《细则》，汽车“以旧换新”项目主要针对商用车和货车，而把相当一部分家用轿车挡在门外。除非是黄标车，家庭轿车报废不在补贴范围之内。同时其定了车辆报废年限，并要求享受过1.6升以下排量小汽车购置税优惠的车不能再享受补贴，这对很多车型来说并不划算。　　 　　业内人士介绍，我省到正规点报废的“退休车”不足实际的1/10，很多旧车到了报废期仍继续“超龄服役”，或被转移到农村地区作黑营运车，或被非法收购变成拼装车。