驻英欧盟海军发言人约翰·哈伯19日在接受新华社记者采访时确认，有25名中国籍船员在印度洋被索马里海盗劫持，但目前他们安全，并无生命危险。 　　中国籍货轮“德新海”号连25名船员19日在印度洋遭海盗劫持。索马里海盗团伙一名成员说，是索马里海盗劫持了这艘货船，货船正驶向索马里沿海。 　　海盗登船 　　遭劫货轮属青岛远洋运输公司。中国海上搜救中心总值班室接到青岛远洋运输公司的报告说，货轮由南非开往印度途中，在塞舌尔岛东北320海里（592公里）、摩加迪沙东偏南980海里（1815公里）处的印度洋上向公司报告有武装海盗登船，随后失去联系。 　　中国船东协会提供的信息显示，事发地远离我国护航编队A汇合点南偏东1080海里（2000公里）。 　　欧盟打击海盗行动部门发言人约翰·哈伯说，欧盟海上巡逻飞机已确定遭劫货轮位置，发现甲板上至少有4名海盗，货船还拖着两艘海盗用的小船。 　　海盗团伙成员哈桑从索马里首都摩加迪沙以北的哈拉代雷港通过电话告诉路透社记者：“我们弄到了一艘装载燃料的中国货轮，我的同伙将把它带到哈拉代雷或者霍比奥。我们现在尚未决定，但船正朝这一地区驶来。” 　　与哈拉代雷一样，霍比奥也是海盗频繁活动的港口之一。 　　扩大区域 　　索马里海盗通常在季风转换期借海面平静的有利条件发动袭击。西方反海盗专家前几天曾发出警告，认为塞舌尔附近洋面最近良好的天气条件可能会吸引更多海盗。 　　索马里1991年以来持续战乱，沿海地区海盗活动猖獗，是世界上最危险的海域。今年以来，欧盟、美国、中国、印度等纷纷派出军舰前往索马里以北的亚丁湾海域巡逻护航。但由于海域辽阔，海盗仍不时能针对商船发动袭击。 　　为了避开护航舰队，海盗扩大了活动范围。海事部门消息人士告诉法新社记者，本次中国货轮遭劫持是海盗在东经60度的印度洋上首次劫持商船。 　　欧盟打击海盗行动部门说，加上新遭劫持的25人，海盗在索马里扣押的人质数已达146人。 　　人质回忆 　　索马里海盗手中目前共扣押着6艘劫来的船。他们劫船后通常提出巨额赎金要求。载有23名船员的土耳其货轮“地平线1”号今年7月初遭索马里海盗劫持，代表船主利益的律师尼尔居恩·亚马内尔当时说，海盗提出了2000万美元赎金要求，但就这类劫持的谈判通常以要价的10％至20％告终。 　　“地平线1”号遭扣押期间，亚马内尔说，船员能时常与家人通过电话联系。 　　“地平线1”号和船员本月5日获释后，海盗自称得到150万美元赎金。付赎金一事得到亚马内尔确认，但她拒绝透露具体数目。 　　艾松·阿克巴伊是船上唯一女船员。她19日接受采访时说，海盗待自己还不错，但行动受限，不能上甲板，而且海盗总试枪，枪声令人害怕。 　　几名船员抱怨说，获释前一段时间，海盗给的食物减少，吃不饱，而且遭扣押期间洗澡是大问题，10天只能洗一次澡。 　　这艘土耳其货轮如今已抵达约旦港口亚喀巴，正在返回土耳其途中。 　　马震 （新华社供本报特稿）