近日，消费者林先生向省工商局12315投诉称，他的汽车出现故障后送到4S店维修时，4S店没有使用吊装进行操作，但商家却收了一项吊装维修费用。经过工商人员调解，林先生拿回了维修费用。记者今天调查了解到，现在拥有私家车的人越来越多，但有关汽车维修保养方面投诉也随之增加。 　　由于汽车市场竞争激烈，业内人士说，汽车市场已进入“汽车后时代”。厂家、车行抢占市场份额的战略重心已从车价，转移到靠售后服务、靠维修、靠保养赚钱。由于利润向售后市场转移，4S店、汽修厂在汽车维修、保养环节的猫腻也越来越多。 　　小毛病说成大问题 　　在汽车保养维修过程中，是否需要更换零配件，消费者一般是不懂的。有经营者往往利用车主不懂汽车的特点对车主进行误导，将一些小毛病夸大成大问题，向消费者乱收费。还有一些车行维修人员经常在车主的车辆还未到保养期时建议保养，然后趁机捏造问题，要求车主更换零配件。 　　消费者王先生就曾遇到此类陷阱，他的车子出现故障后报修给4S店，4S店的技术人员说是汽油泵损坏了，要求他更换一个新的汽油泵。王先生花费400多元换了汽油泵，但心里有疑问的王先生将更换下来的汽油泵到别的汽车维修点进行检查后却发现，汽油泵竟然没有损坏。 　　汽车配件价格差别大 　　一些有经验的车主在接受记者采访时道出心声，现在到4S店搞维修保养，就得作好被“宰”的准备，因为标榜自己专业，所以4S店的零配件、工时费等价格理所当然地贵了许多。 　　开了4年车的陈先生也曾“掉”进过4S店设计的“价格陷阱”。他说，他车子的4个轮胎损坏后进4S店更换，工作人员说他们的轮胎是厂家生产的，价格比较贵，每个400元。陈先生换好4个轮胎后到市场上一了解，发现4S店所称的厂家生产的轮胎其实是杂牌产品，售价仅每个310元。 　　“4S店每个轮胎售价比别人贵了90元，光4个轮胎就多赚了360元，还收取工时费，四轮定位价格又比别人多出近百元，宰人啊！”陈先生气愤地说。 　　行业猫腻不得不防 　　汽修行业的“宰客”现象，侵害了消费者权益。省工商人士从一些投诉案例中总结出汽车维修保养过程存在的猫腻，并提醒消费者在消费时要多多提防。 　　这些猫腻包括：免费保养不免费。新车送保养，但送的仅是保养的“工时费”，更换的零配件材料费和工时费照样收费；利用打折诱你入套。保养价分为工时费和材料费，但打折的仅是工时费，材料费照原价收，商家不明说；不分车状况，例行保养项目。保养前，不做检查车的实际状况，就要求车主换厂家规定的公里保养项目，统统做齐，其实很多更换项目未必每台车都一致。 　　工商人士介绍，对于一个不懂汽车维修的消费者来说，提防能力始终有限，最好的“提防”方法就是尽量去有信誉保证的维修店，或到汽车品牌店。汽车过了保修期后，车主可以选择4S店保养维修，也可以选择其他有信誉的汽修厂为自己服务，货比三家再选择。保养维修后，必须索取和保留相关单据，以方便维权。   　　（本报海口10月20日讯）