作为打造海口城市名片来规划设计的绿色慢行交通系统，在规划制定后，应该如何进行实施呢？作为规划的主要参与设计者，广西华蓝设计（集团）有限公司副总规划师徐兵建议，政府应该严格控制和管理绿色慢行系统的通道用地，禁止作为他用，甚至可以通过立法进行保护。 　　徐兵说，海口市是国内少有的一个具有沿海、沿江、热带风光特色的滨海城市。因此，在海口打造绿色慢行交通系统，比全国其他任何城市都有优势和特色，不仅可以体现生态城市，也可以使城市生活“慢”下来，营造人居城市。 　　同时，海口应该在吸收先进城市的经验外，系统开发自行车、轮滑等旅游产品，形成海口特有的亮点，并作为城市名片对外进行推介。 　　在规划实施时，他认为，可以采取边规划边实施的方针，将启动区项目作为海口市城市建设的新行动和远景计划的催化剂，并以它为发端，制定近期目标和长远发展前景，构建区域景观。同时，在建设中应该严格控制城市建设用地，给慢行通道预留空间，同时结合城市开放空间的建设，形成完整的、生态的绿色慢行交通体系，给市民创造一个“通行、休闲、娱乐、运动”的人性化都市。　　 　　“因此，从‘绿色通道、生态椰城’的角度出发，政府应该在项目建设时实行生态防护绿地、生态湿地和城市道路绿化等城市用地的控制，保证城市生态岸线的连续性和完整性，营造城市开放空间，为慢行交通提供良好的接驳空间。”徐兵建议。 　　并且，他认为，海口绿色慢行交通系统在建设中需要多方参与，包括政府、企业、开发商、市民等，只有公众参与，才能合力将此规划进行完美实施。　　  (张中宝)