近日，安徽灵璧县交警大队违反国家相关法规对执法进行任务规定，导致交警执法时“逢车必查”。对此，该县交警大队长征德平称，交警所说的“任务”只是大队给交警下的“考核标准”，是一种量化考核，与国家规定并不矛盾。(3月18日《安徽商报》)    　　我们先看看灵璧县交警是如何“雁过拔毛”的：摩托车等“五小车辆”，每月每名交警30辆，每名上路交警每月必须完成300条违法信息录入，每个中队连拘留人数也有明确指标，如果完不成任务就要写检查。在这个高压政策下，人人自危，出现逢车必查，即使没有毛病也要想方设法挑出毛病的奇怪现象，也出现了司机“绕千绕万，不走灵璧县”的无奈现象。　　 　　我国《道路交通安全法》明确规定，任何单位不得给公安机关交通管理部门下达或者变相下达罚款指标，公安机关交通管理部门也不得以罚款数额作为考核交通警察的标准。尽管这一规定说得很明白，但灵璧县交警大队长辩称这是交警大队给交警的“考核标准”，是一种量化考核，与国家规定并不矛盾。这么一个法盲竟然坐上大队长的宝座，真是让人哭笑不得。　　 　　“雁过拔毛”式执法可以说是“钓鱼”执法的翻版。“钓鱼”执法作为前车之鉴的教训不可谓不深刻，但仅时隔几个月，毫无技术含量的再版粉墨登场，而且执法方式仍是那么“赤裸裸”，总让人惊叹某些部门在屡次整风中怎么就“刀枪不入”？　　 　　“雁过拔毛”式的执法，无疑是利益驱动作怪。交警大队出台这种规定是让每个交警都成为交警大队创收的工具，没法完成大队下达的硬性任务就是工作不积极，并遭受相应的处理。因此，切断交警部门参与交通违章罚单的利益分配至关重要，如果违章罚款没有了返还或提成，估计“雁过拔毛”的执法就不再存在了。　　 　　作为交通管理部门，主要职能是规范道路交通行为，执法方式应以教育为主，处罚为辅，如果本末倒置地变相执法，那就会严重影响部门形象。遗憾的是，这种现象并非交警部门的专利，几乎遍布于所有执法部门。　　 　　笔者认为，昨天刹住了“钓鱼”执法，今天还是出现“雁过拔毛”式执法，很难保证明天会不会再出现其它招式的执法。对于各式各样的执法，群众都快“审美疲劳”了。要从根本上遏制这些执法乱象发生，最根本的还是堵住执法部门的罚款收入，并在财政预算上保证日常办公经费，而不是让其自给自足。否则，再怎么说加强管理都无异于纸上谈兵。