据新华社南京5月28日电（齐中熙、刘文）由中国铁建铁四院设计、中铁十四局集团建设的南京长江隧道28日正式通车。隧道建成后，车辆过江仅需5分钟，通车能力是南京长江大桥的两倍，将改变长江南京段唯一的桥梁过江方式，大大缓解交通压力。 　　南京长江隧道工程位于南京长江大桥和长江三桥之间，设计为双向6车道、行车时速80公里的城市快速路。穿越长江的左右线盾构隧道总长度为6042米。隧道的通车，标志着长江流域工程技术难度最大、地质条件最复杂、挑战风险最多的越江隧道取得最后胜利，也标志着中国超大直径盾构隧道的施工技术水准达到了一个新高度。 　　中国铁建铁四院南京长江隧道总设计韩向阳介绍说：“南京长江隧道具有‘大、深、险’等特点：使用的盾构机械直径超大，开挖直径达到14.96米，是目前世界上最大的泥水平衡盾构机之一；隧道最深处到达江底65米处，创造了世界过江隧道之最；施工中承受的水土压力达到6.5公斤每平方厘米。” 　　该隧道工程自2005年3月奠基，在施工单位努力下，不断破解世界级技术难题。项目完成了30余项专题论证，申报专利15项，其中超大型管片衬砌结构原型试验被列入国家“863”计划示范课题。