日本东京是著名的国际大都市，集中了日本全国十分之一以上的人口，拥有各类机动车约450多万辆，但平常却很少遇到道路被堵死的现象。多年工作生活在东京的记者认为，东京少拥堵的情况得益于多管齐下、硬件软件的协调管理。 　　首先是道路问题，路不通，行车自然不畅。东京拥有完善的立体化道路交通体系，在硬件方面缓解了拥堵问题。 　　目前，东京的公路网主要由3条环状总长320公里的高速公路、10条国道和数百条普通公路，以及1222座总长72公里的桥梁、112个总长37公里的隧道、735座总长42公里的步行天桥等等构成，总里程长达2.4万多公里。 　　其次是要有法可依，执法必严。比较完善的法律体系从软件方面化解东京可能出现的交通拥堵问题。 　　在汽车还不够多的50年代,日本就出台了包括《公路交通法》《公路运输法》《高速汽车国道法》等法律，对道路管理者、使用者等拥有的权利和应遵守的义务作了明确的规定。 　　第三是公共交通系统。东京大力发展公共交通，为行人出行提供便利，有效缓解了交通拥堵问题。 　　此外，记者认为东京堵车少的原因还有以下方面的因素。 　　一是日本在经济高速发展初期就开始着手构筑交通网络。上世纪五十年代后期，日本已经完成了战后经济重建进入高速发展阶段，当时汽车激增、堵车现象频发。 　　二是积极采用先进的技术设备设施扩大交通通行量。其中，最为突出的是在高速路出入口安装推广不停车收费系统（ETC），大大提高了车辆的通行量；众多的交通信号和单行线，看似繁杂其实对缓解交通问题功不可没。 　　三是交通管理部门执法严格有效阻止了违章行为也是缓解交通拥堵问题的一个重要因素。日本对酒后驾驶、违规变线、违章停车和超速驾驶等情况的处罚非常严厉，罚款额由几千日元到几十万日元不等，违章者还可能被吊销驾照甚至面临牢狱之灾。 　　记者刘浩远  蓝建中 　　（据新华社东京10月28日电）