业内人士认为: 　　但亟待解决基础建设滞后、管理细则缺乏、人才大量短缺等问题 　　本报三亚11月26日电 （记者程范淦）春江水暖鸭先知。近日，《海南省游艇管理试行办法》的颁布实施，给我省游艇业、特别是游艇企业注入了强心剂，三亚鸿洲国际游艇会总经理林明昆认为，作为国内第一个专门针对游艇实施综合管理的办法，其颁布实施将给整个游艇业带来观念上的改变，我省的游艇业发展也将成为国内整个行业发展的风向标，促进产业进一步发展。 　　林明昆是一个热爱游艇的人，有海外留洋经历，在国外游艇俱乐部工作过，对游艇行业非常熟悉，并且代理过国外游艇的销售，2008年，出任三亚鸿洲国际游艇会总经理。 　　刚开始时，林明昆感觉压力很大，游艇产业现状是市场小，一年下来豪华游艇卖不了多少，也就是几百万元，但是，投入却很大。他不断进行摸索，带领一帮人勇闯市场，慢慢地有了起色，公司效益好转。 　　在我国，游艇毕竟是一项新兴的产业，游艇管理尚属新生事物，国家也没有完备的法律法规，对产业发展制约多多。比如，在海南领的游艇驾照，到广东没法用，拿广东的游艇驾照来海南同样没法用，港澳游艇想访问海南却进不来。 　　这就是海南游艇行业中存在的“进不来”、“不能动”、“不方便”等诸多问题。 　　可喜的是，情况很快就有了变化。今年11月23日，《海南省游艇管理试行办法》颁布实施，我省游艇管理将在检验、登记、安全保障、出入境管理等三个方面15项得到突破、创新。今后，境内外游艇在海南检验登记将更加宽松、认证更加灵活、出入境手续更加方便、通关更加便捷、游览空间更加广阔。 　　这些都是游艇业最大的利好消息，也是最大的福音。林明昆说，以前，玩游艇，只能在200米的海域范围内进行“灰色活动”，今后，将会慢慢地扩大，可以在200海里的范围内自由驰骋了。 　　凭借这些利好的政策措施，海南有理由成为中国游艇胜地。但林明昆认为，游艇作为一项新兴产业，需要各方面因素的推动，才能够形成成熟的产业，造福于民。海南、特别是三亚发展游艇产业拥有“天时、地利、人和”的优势。天时指海南国际旅游岛建设将把游艇业作为优先发展的产业，已经出台《海南省游艇管理试行办法》；地利指三亚拥有的全中国最好的航海环境，200多公里境内海岸线、19个港湾、40个岛屿，大量的潜水基地等等，这些都是游艇爱好者梦寐以求的私人旅游元素；人和方面，则是各方面给游艇发展提供了大量的支持和便利。 　　与此同时，必须承认，现实中，我省游艇业的发展离世界一流地区还有非常明显的差距。一是基础建设滞后。世界各地的游艇界人士对三亚评价为“发展游艇的一流选址地”，然而实际在发展过程中基础建设上较为滞后，比如鹿回头山下的三亚港规划为公众及私人游艇港结合的港口，但是港口的航道水深有限，多数地方不足5米，同时在入港口的电线限高仅为20米，这样很多种款式的游艇都无法进港，比如桅杆高度超过20米的帆船，或者吃水深度超过5.1米的大型超级游艇等，极大地限制了国外高消费群体对三亚的拜访。 　　二是管理细则缺乏。利好政策鼓舞人心，但具体细则才能让政策落地，而且应持续改善不能懈怠。 　　三是人才大量短缺。世界一流地区的游艇人才资源非常丰富，并有专业的培训机构和系统化教材，在这点上，三亚还没有起步。 　　据悉，作为我省知名的游艇企业，三亚鸿洲国际游艇会今后将在航海服务、会展服务、游艇会籍销售、游艇销售及维修服务、游艇泊位、游艇管理、航游艇商业街及游艇酒店在内，进行全方位的运作。 　　林明昆说，新政策的实施对扶持海南游艇产业尤其是游艇租赁业有非常大的利好，海南游艇业的快速发展势必对内地的消费者，特别是中产阶级产生强有力的吸引力，中国人将逐渐习惯把海南作为体验游艇生活的首选目的地，而游艇文化只是海洋文化的一个分支，新政的落地更大的作用将会是促进海南向一个以海洋文化为主基调的国际旅游岛方向迈进。