———聚焦海南东环高速铁路通车 　　2011年元旦，铁路部门宣布，东环铁路节日期间加开3对动车组列车共6个车次。仅开通3天就加开列车，对于这条铁路的管理者、运营者乃至所有人都是未曾预想到的。 　　就在东环开通之前，还有人担心客流量不足的问题，铁路管理者也认为客源的培育可能需要一定的时间，然而开通后蜂拥而至的客流粉碎了所有担心：东环铁路元旦期间累计发送旅客超过7万人次，日均1.8万人次，受欢迎程度足可与武广高铁相比，成为国内元旦期间最热门的高铁线路之一。 　　这一切都表明，高铁正在融入海南人民的生活，人们纷纷投身于东环创造的“一个半小时生活圈”，体验一种与过去完全不同的生活方式。 　　畅享同城生活 　　拉着航空公司特有的黑色旅行箱，民航飞行员黄练明走进“和谐号”车厢，面带喜色。因为工作，几乎每周都有两到三次在海口、三亚之间往返，频繁的旅程使得即使3个多小时的公司通勤车也是一种折磨，而现在，他终于有了更快更舒适的选择。“我们太需要高铁了，有一种同城的感觉，不觉得两地奔波了。” 　　海口、三亚之间90多分钟，每天两对直达列车更是只需要70多分钟，这就是东环铁路给予人们新的出行方式。从海口到三亚，整个海南东部沿海地区都被纳入了“一个半小时生活圈”。 　　中改院海南研究所所长夏锋表示，高铁对人们生活的影响首先是生活范围的扩大。回顾以往，三亚的“一个半小时生活圈”只到陵水、保亭，海口的“一个半小时生活圈”最远到定安、文昌、澄迈。而随着东环的开通，这个生活圈扩大到了整个东部。 　　更重要的是，过去的“一个半小时生活圈”都仅围绕着一个中心城市展开，而东环“一个半小时生活圈”连结起了海南最重要的两个中心城市：海口、三亚，不同城市的功能、设施、服务甚至文化得以在人们生活中实现交流和沟通。国外高铁成功上演过多次的“双城记”也在海南徐徐展开。 　　当两个城市被东环铁路神奇地变得像一个城市的两个部分，消费、旅行、就业、医疗……人们的生活无疑将变得丰富多彩：时尚女孩小张一放假就坐动车从三亚来到海口，她总觉得三亚的商圈和购物中心都没有海口多，海口的服装更丰富、更新潮也便宜一些，她决定以后要常来过过“购物瘾”。但她也说：“要是买高端奢侈品那就要去三亚啦，亚龙湾有好几个海口没有的世界顶级品牌呢。” 　　“在海口买房，在三亚工作以后将不是梦想。”在三亚一家银行工作的陈先生正在谋划着在父母居住的海口买房，平时在三亚工作，周末回家。他说如果东环推出月票，每天回家也不成问题。 　　在三亚从事培训行业的董小姐说，一直想去海南大学进修在职研究生，但又怕两地奔波，迟迟没有报名，东环开通让她重拾读书的想法，计划今年去报名。 　　医疗也将更加同城化，人们可以从容选择更多的医疗资源。紧邻海口东站的187医院已经开始修建新的医疗大楼，扩充就诊容量…… 　　夏锋说，无论人们在这个“一个半小时生活圈”里选择了什么内容，都意味着生活质量的提升。 　　拉近人们的“心理距离” 　　在元旦期间的东环乘客中，有相当部分是节日出门旅行的市民。带着一家人来到海口东站乘坐东环铁的海口市民符先生说，准备利用一天时间去琼海做个家庭旅行，吃点小吃和杂粮，品尝一下嘉积鸭和温泉鹅，再泡泡温泉。“以前去海口周边的农家乐多一些，现在坐动车方便了，东部都可以一天来回。” 　　厦门大学社会学博士龚文娟说，高速铁路改变的不仅是旅程时间，更拉近了人们的心理距离。心理距离的变化，将改变人们对于一个地方的认识和判断，并以此作为其生活中的依据。 　　有研究表明，高铁对心理距离的改变已经影响到游客的消费行为。根据对京津高铁的统计，选择高铁出行的游客的消费结构中，购物消费占旅游消费的33.5%，购物消费比例远高于选择其它交通工具的游客。 　　和符先生一样，不少海口人过去的短途旅行范围在公路交通的“一个半小时出行圈”以内，周边的乡镇、定安等市县被视为海口的“后花园”，而随着东环开通，这个“后花园”在人们心中的范围扩大到了东环各站点覆盖的地区。 　　“动车组跑完东环全程也就一个多小时，我在海口市区坐远一点的公交车也要一个多小时。”东环首发列车乘客郑阿姨这句朴实又有趣的感慨表明，人们心目中的那幅海南地图，正在被东环铁路改写。 　　城市生活仅在一步之遥 　　龚文娟表示，不应忽视交通的发展对不同区域社会文化交流的促进作用。一方面是不同城市之间借助高铁进行交流，另一方面城乡之间也在借助高铁进行交流。她强调，后一种交流有可能对小城镇居民和农民的生活方式带来更大的变化。 　　万宁农村女孩陈丽红说，平生第一次看到火车呼啸而过，她的愿望就是和爸爸妈妈一起坐火车去地理课上说的三亚看看。 　　高铁将乡村旅行摆在城市居民面前的同时，也将更多的城市生活摆在了农民的面前。东环铁路正在改变着像陈丽红一样的农村居民的沟通交流方式。龚文娟指出，过去，农民接受到的信息往往经过了中心城市———小城市———城镇———农村的多级传递，每一次传递都会使信息受损，农民能够得到的信息是最少的。而高铁使农民可以和城市面对面的交流，不论是旅行、工作、学习或消费，他们有机会接受最新的信息和事物，从而成为最新的生活方式的参与者。而这将从文化上弥补农村和小城镇与城市的差距，加速农村发展。 　　同时，高铁也将使更多的城市居民进入农村地区或小城镇。他们或者定居，或者仅仅是短暂停留，这都会增加城乡的文化交流。 　　龚文娟还建议，出行费用也是影响“一个半小时生活圈”的重要因素，东环铁路票价保持稳定，或者推出“月票”、“通票”等措施，都是维系高铁生活圈稳定的有效手段。 　　本报记者 彭青林 　　（本报海口1月4日讯） 　　东环开通  海南加速