近日，一则题为《南宁市最独特的一座立交桥———交通厅专用》的网帖在南宁“时空网”、新浪微博上传播，这座被形容为“此桥一头接交通厅办公楼，另一头是生活区，上下班特别方便，桥上还有人站岗”的“专用立交桥”引发了众多网民“围观”，并引发了网民对“专用立交桥”背后部门的特权思维提出质疑。 　　网民“jerryjun”发出的这则网帖描述到：“此立交桥一头接的是交通厅的办公大楼和生活楼，另一头是生活区。每天上下班特别方便。桥上行人很少，毕竟只是专用的桥，在靠近交通厅的那一端还有个穿制服的在站岗。站在桥上看着桥下车水马龙，感觉挺爽的。” 　　“jerryjun”还描述到：“不过一般的市民就没那么幸运了，他们根本没机会使用这座立交桥。新民路靠近公园路那端行人车辆特别多而道路又相对狭窄，在公园门口出来的人经常要横过马路。一年前，一位老人就在那附近被小车撞死了。” 　　不少网民对这座“专用天桥”提出质疑，网民“新线电脑”回帖道：“建桥占用公共道路，审批没有？不能自己建设自己审批吧？”还有网民戏谑道：“这座天桥难道实行军事化管理，需要保安守护伟大的交通厅专属过街天桥啊？” 　　“这座桥建于上世纪80年代，当时建设情况我们不清楚。”自治区交通厅服务中心副主任何远东认为，这座桥建设有一定的历史原因。 　　据介绍，上世纪80年代末，广西交通厅办公楼建成之后，交通厅大门和交通厅生活区大门正对着，过马路极易发生危险，为了职工的安全，于是向上级申请建设这座天桥。 　　广西社科联社会学者韦正委认为：即使这座天桥最初的设计是为了满足计划经济时期交通厅大院“互联互通”“封闭式管理”的需求，经过长达20多年时间的发展，也应该实现从“封闭式管理”向“开放式管理”的转变。 　　他说：“最初满足本系统本单位狭隘需求建设的人行天桥，只要建设简单的上下台阶，就能满足社会各界的需求，如果还继续因循守旧，就存在着将公权私用的情况。”　　　　　　 （来源：新华网）