道路拥堵、油价上涨、生活成本高，浙江杭州的一些出租车司机开始思变，出逃海南等地，杭州出租车行业或将遭遇“司机荒”。某媒体发布的这一消息，在网上炒得沸沸扬扬。 　　消息说，一名来自河南的金姓的哥说，在杭州开的士，月收入不到3000元。今年4月底，听说海南的出租车好开，他的很多老乡都跑到海南去了。金师傅说，已经在海南上路的老乡多次打来催促电话，让他也快点过去，去晚了车子都被抢走了。“海南现在很缺熟练的出租车司机，过去熟悉熟悉路线马上就可以上路。”金师傅说起在海南开出租车的好处：出租车用天然气，每公里成本才3元，关键是道路畅通，不堵车…… 　　海南的士真的那么好开吗？海南日报记者连日来在海口、三亚展开调查。 　　三亚的哥细算账 　　“从上午7点钟到下午6点多，一直在路上跑，午饭也在路上解决……”6月10日下午，在三亚连续跑了11个小时车的的哥小阮拖着疲惫不堪身子回到家。 　　小阮来自安徽省太和县郭庙乡阮前寨村，之前在广州开货车，2009年，经老乡介绍，来三亚开出租车。目前在三亚天行出租车公司开车，和公司签了5年合同，押金缴了12万元。 　　“做得比较吃力，几年下来没挣啥钱。”小阮给记者仔细算了自己开出租车的收入。他上缴给公司的承包金淡季（当年4月至9月）是4800元/月，旺季（当年10月至次年3月）是5800元/月，出租车单车月承包金平均为5300元。由于是两个师傅分白班和夜班轮流开，承包金平摊下来，每天每班90元（这是全勤跑满30天，假如家里有事或者生病，这半天开车的收入就没了），像目前淡季时间跑一个白班可以收入300至400元左右（算是很不错的），每个月平均收入大约1万元，除去租金、油费、车子保养维修等，净收入4000元左右。 　　小阮一家三口在三亚河东区月川社区租房住，一房一厅租金900元/月。由于小孩才1岁多，爱人只好在家当全职妈妈，全家开支都靠小阮的开车收入，每个月除去必要的开支后，所剩无几。 　　小阮说，目前三亚出租汽车5元起步价令不少出租车司机感到压力较大，导致部分出租车司机宁愿选择停靠酒店、景区等候游客，也不愿意在市区营运，从而造成三亚市区“打的难”的问题。三亚物价部门在本月中旬举行听证会，主要是对城市出租汽车运价的调整进行听证，三亚出租车司机对此皆拍手称快。 　　但小阮说，由于出租车司机开车时间长，吃饭无规律，久坐憋尿等职业特点，八成的哥都患有颈肩腰腿及肠胃等职业病。 　　最后，小阮叹了口气说，在三亚开出租的确不容易，因为三亚市场黑车、摩托车载客太多，三亚的酒店、机场等地有大量的黑车在营运，严重影响了合法出租车司机的利益。 　　海口的哥质疑“好开” 　　“每天工作10小时以上，每月收入两三千元，每年几乎干365天，这样还算好开吗？”6月10日，海南新月出租汽车有限公司的韦师傅在接受记者采访时，这样反问记者。 　　韦师傅1996年就取得了A照，从开中巴到的士，他已经在交通运输业工作了15个年头。去年旧车报废后，韦师傅在新月公司通过摇号拿到了一辆新车。 　　“每天245元班费，200元加气，加上保费和维修还得60元，就是说，每天每辆车得交给公司500元。如果这辆车是两个人开，每人得250元。像我这样技术好、经验比较丰富的，每班每天可拉20人，平均15元—20元/人，每人每天挣不到100元。”韦师傅感慨说，除了钱不多外，他和另外一个师傅每天轮班。他上下午班，从下午3点到第二天凌晨3点，洗车加气后，交给另一个师傅，再从早晨5点工作到下午3点，基本每天都不能休息。“如果想轻松点，多聘一个师傅，那么每个人的收入只有2000元了。” 　　韦师傅说，他最怕过节。过节客人多了，但交通拥堵了，也只能拉平时的量。而另一个师傅休息了，他还得补上师傅的班费，“别人在过年，我们在空荡荡的街上等客，这种滋味可真不好受。” 　　“这两年苦点，但通过整顿规范还不至于亏本。再干10年，孩子们都长大了，我也就可以不用再在这里拼命了。”由于长期坐姿，韦师傅的腰椎间盘已经开始突出，说着说着他就不自觉揉揉。 　　对于韦师傅的说法，海口长河水路交通运输公司的一名的哥则表示，开车要看“手气”，但更要凭经验。他的不少朋友“会跑”，无论是跑白班，还是跑晚班，每月都能实赚四五千元。 　　海口不新招外地的哥 　　海口市道路交通与港航管理局相关负责人在网上看到杭州的哥称海南的士好开的消息时，首先表示了惊讶。稍停了一会，他强调说，至少在海口不是这样。 　　据其介绍，海口以前投放出租车，是公开竞标，价高者得。后来考虑到出租车行业的公益性和公平性，从2009年开始实行公司化经营。出租车司机报名后，经过资格审查，最后配对抽签胜出。除了照顾原来从外地来的老司机外，新进司机必须是海口户口，所以现在外地司机来海口开出租车基本没有渠道。 　　这名负责人强调，经过宏观调控，这些年海口出租车市场得到有效整治，摩的逐渐退出市场，出租车司机日子好过了，但绝对不是一个高薪阶层。他们运营时间长，劳动强度大，月收入约3000元，在海口工薪阶层中也只能算中等收入。而且面临激烈的竞争，每次招录出租车司机，往往是10个人竞一个岗。 　　作为海南最大的出租车公司，海南昌导的士集团有限公司的数据或许更有说服力。一名周姓经理告诉记者，海口的哥收入在全国处于一个中等水平。虽然海口的士烧气，成本比烧油便宜一半，但相对于全国其他大城市的客流量明显少了很多。实际上，实载率才是决定的哥收入的根本因素。至于交通拥堵、生活成本上涨等因素，在哪个城市都存在。 　　“我的好几个哥们儿，和你们一样也开出租。每天睁开眼，唯一的烦恼是为赚钱……”采访中，记者听到了歌手王炎早年唱的一首《北京的士》，一名在海口开车的河南的哥告诉记者，这首歌或许有些过时，他唱的也有些跑调，但是歌词，他很喜欢。 　　（本报海口6月13日电）