26日，中国“蛟龙”号载人潜水器成功冲击5000米深海，缔造我国海洋科研新传奇。 　　海试成功之际，国家海洋局副局长、中国大洋协会理事长、“蛟龙”号5000米级海试领导小组组长王飞第一时间接受了新华社记者独家专访。 　　我们可到全球70%以上海洋深处 　　记者：“蛟龙”号此次突破5000米，有什么样的意义？对我国海洋事业意味着什么？ 　　王飞：“蛟龙”号此次突破5000米，代表了中国在海洋高科技领域的一种突破。这次海试成功，意味着我们可以达到全球70％以上的海洋深处。海洋占地球表面积的71％，太平洋约占海洋面积的一半，此次海试选择在东北太平洋区域进行，相比3000米级海试在南海进行来说挑战更多、困难更大。 　　目前，国外潜水器大多数都在浅于5000米的海域活动，“蛟龙”号5000米级海试的成功将为明年冲击世界纪录的7000米海试奠定基础。 　　大洋深处孕育着无穷的奥秘，探索海洋、认识海洋需要高科技手段作为支撑。“蛟龙”号5000米级海试的成功，将为研究人员提供更加精细的调查平台，为科学探索深海奥秘提供平台和技术支持，为寻找基础科学问题的答案打下坚实基础。 　　紧急情况“蛟龙”可壮士断腕 　　记者：在您看来，“蛟龙”号突破5000米深度的难度在哪里？我们的科研人员是如何突破这些难题的？ 　　王飞：对深潜来说，耐压和密封是考验深海载人潜水器性能最重要的两个指标。在水下，水深每增加10米，压力就会增加1个大气压。当“蛟龙”号潜入水下5000米时，它承受着相当于500个大气压的巨大压力。就相当于在1平方米的面积上压上5000吨的重量。巨大的水压，不仅考验着潜水器的耐压能力，也考验着它的密封性能。 　　为了实现潜入水下5000米的目标，在完成3000米级海上试验返航之后，“蛟龙”号进行了一番技术改进。它的作业系统、绝缘检测系统、视频系统也都在不到一年的时间里完成了升级。现在，这艘长、宽、高分别是8.2米、3.0米与3.4米，空重不超过22吨的潜水器，已经有能力进入水下5000米的深处，并以每小时1海里的速度巡航。 　　此外，深潜是对潜航员身心双重考验。茫茫漆黑的海底，狭小拥挤的空间，阴冷潮湿的环境，不可预测因素可能带来的危险，长时间身处其中让人倍感压抑、烦躁，在5000米级的试验中，潜航员要在水下连续工作6－8小时，心理考验可想而知。 　　从技术角度上说，保障“蛟龙”号和潜航员安全问题的关键是处理好重量与浮力的关系。为此，“蛟龙”号进行了多种安全设计，一旦出现紧急情况，它可把携带的铁块、蓄电池箱、采样篮都扔掉，必要时可以抛弃机械手，“断臂”上浮。即使碰到最糟糕情况比如陷入淤泥，也有办法脱身，它的报警系统会发射浮标到海面，深潜试验母船可以及时跟踪施救。 　　明年冲击7000米世界纪录 　　记者：“蛟龙”号下一步的目标是什么？ 　　王飞：挑战5000米深度成功后，“蛟龙”号计划将择机再次进行海试，并进行坐底，在海底进行一些科研考察工作，进一步验证潜水器性能。 　　此次5000米级海试成功后，搭载“蛟龙”号的“向阳红09”船将返回，而为此次海试担负保障警戒任务的“海洋六号”将继续在太平洋国际海底执行大洋调查任务。 　　此次海试成功后，中国专家已经把目光聚焦在打破世界纪录上。“蛟龙”号5000米级海试的成功将为明年冲击世界纪录的7000米海试奠定基础。  罗沙、余晓洁   (新华社北京7月26日电)