继圆通、顺丰、中通、汇通、申通纷纷在官网上贴出公告，称要调整价格后，天天快递官网也从昨天起上调快件收寄价格。各家的提价幅度不等，但大多是在原基础上提高0.5~1元。记者了解到，杭州快递业涨价是大势所趋。(11月6日《钱江晚报》) 　　快递业为何涨价，理由无非是物流、通胀、人工成本上涨，诸多因素引发快递企业向消费者转嫁经营成本。由于快递业行业内的涨价多属企业市场行为，外人无从置喙。但是，笔者认为，快递业整体涨价并不明智，而且很可能无疾而终，这是由于其行业和市场特点决定的。 　　首先，快递行业是个充分竞争行业，行业门槛低，竞争极为激烈。任何一方都只能是市场价格的被动接受者而不是市场价格的制定者。换言之，任何一家企业都无法在左右市场份额与价格。一方提价，就有丧失客源份额的危险。举例而言，如果快递企业甲涨价提高了价格，那么，在服务同质化的情况下，客户就有可能选择其他价格相对便宜的快递企业，这样，由于涨价，快递企业甲的客户势必会逐步流失到其他企业，从而导致市场份额的重新洗牌。因此，坚持优化流程、提高服务而降低成本的快递企业终将赢得更多的市场份额，也能让消费者享受到更好的服务，更有利于行业内优胜劣汰，健康发展。 　　其次，目前快递行业的平均价格是市场均衡的结果，因此，在市场中任一方提价都有客源丧失的危险。所以，在完全竞争下，快递行业降低成本、提高服务质量（例如尽量缩短投递时间）就成为提高市场份额的法宝。因此，快递企业为摆脱成本压力的困境，更应该在优化业务流程，提高服务质量，满足客户需求上下功夫，而不应仅仅着眼于同质化竞争下的提高价格。 　　特别是，近年来由于快递业的无序膨胀，行业投诉激增，显示快递行业服务质量还有很大提升空间。据《国家邮政局关于2011年9月邮政业消费者申诉情况的通告》显示，今年9月，受理消费者关于快递业务的有效申诉3882件，同比增长39.5％。其中，反映快件延误的就占49.1%；反映收投服务问题的占23.5%。连起码的服务时限和服务质量都无法保证，仅靠涨价来化解经营成本上涨，未免有些不靠谱。 　　因此，尽管国内蓬勃兴起的电子商务给快递业提供了广阔的市场空间，但并非意味着快递业可以随意提价以应对成本上涨。要想赢得多数市场份额，还是要在价格和服务上下功夫。