当春节、元宵节大多数家庭合家团聚的时刻，有些人由于工作需要仍坚守在岗位上。按照相关法律规定，节假日加班可获得2—3倍的工资。但是，有的职业，比如出租车驾驶员，节假日工作没有加班费，该如何体现对其劳动的尊重？近日，有业界人士呼吁出租车运营企业能修改承包合同，在一些重大节日，减免出租车驾驶员的承包金，减轻从业者的压力。 　　记者了解到,此前已有上海市政协委员递交过《上海出租车司机节假日加班的薪酬补贴问题》的提案.表示：出租车司机与其他特殊行业（如铁路、邮电、水运、航空等）中的大多数常年无休的劳动者一样，其法定节假日的酬薪权益不容空白,建议有关部门针对出租车驾驶员与企业形成承包关系而非劳动合同关系的情况,尽快调查研究并制定相关法规，保障从业驾驶员的合法权益。 　　海南的情况怎么样?连日来,记者就此进行了采访。 　　的哥 春节跑车、回家两难 　　出租车司机林道顺是文昌人，1992年起开始开出租车，至今已经有20个年头。 　　林师傅说，他和搭档一致认为，春节期间不能停运，“每天要交‘份子钱’（承包金）呢。”好在搭档家在海口，林师傅才得以在除夕抽空回了趟家，跟家人团聚了1天，并在正月初一赶回海口继续出车。 　　“我开的是早班，客人相对较少，平时一个早班大概能挣200元，过年期间要比平时多近百元。”他说，“下午班和晚班的收入会多些，能比平时多挣一两百元，过年的这一个月，的哥的收入能比平时多1000元”。 　　“如果公司能在节假日期间减免些承包金，或者给我们一些补助，那当然好。但是肯定做不到。”林师傅说，“听同行讲，根据规定，出租车只有在发生交通事故，维修期超过3天的情况下，公司才会减免‘份子钱’。” 　　符弟是屯昌人，开出租车已有10年。他告诉记者，每年过年他都会停运几天，回家跟家人团聚，通常是除夕回家，正月初四回海口出车。他给记者算了一笔账：过年停运4天，每天的“份子钱”是245元，由于是两班制，他负责一半，所以每年过年他都要“倒贴”490元的“份子钱”。 　　律师 减免缺乏法律依据 　　海南瑞来律师事务所廖晖律师认为，按照劳动法的相关规定，劳动者在节假日加班可获得2倍—3倍的工资。但出租车这一行业有其特殊性，出租车司机的工作时间相对自由，而且除却缴纳的承包金，其他收入都是自己的。所谓“份子钱”，并不体现出租车司机和出租车公司之间的劳动法律关系，所以，要求在节假日减免“份子钱”的做法缺乏法律依据。 　　廖晖说，春节期间，客流量增加，出租车司机的收入也会增加，应该考虑通过做好服务来增加收入。出租车公司也可以适当出台些激励司机节假日加班的举措。他建议我省的出租车企业效仿上海、广州等城市的经验，通过加强管理、提高员工的工作积极性，为公众提供良好的服务，塑造其良好的企业形象，形成良性循环。 　　企业 采用多种激励方式 　　海口公交新月汽车有限公司总经理刘长军告诉记者，过年期间，该公司的大多数驾驶员仍在坚持开车。他认为，“份子钱”的数额是由主管部门认定的，除非主管部门另行通知，公司不能私自减免。 　　海南耀兴运输集团有限公司总裁助理符导认为，“份子钱”的收取是按照主管部门的规定收取，且公司与司机签订有合同，不能随意更改。符导告诉记者，该公司平时会按照出租车司机的表现进行奖惩，而且在大年初一，公司还会给照常开车的司机发红包，激励司机提高服务水平，“钱不多，每个红包50元，主要是表示一下心意。” 　　交通部门 平衡多方利益 　　海口市交通局相关负责人认为，出租车是公共交通的一部分，有义务在节假日保持运营，以保障市民出行。春节期间客流量增加，出租车司机在提供服务的同时，收入也相应增加，实现了共赢。而且春节期间，各公司通过举办团拜会、发放红包等多种方式为坚守岗位的出租车司机送温暖，也起到鼓励的作用。 　　他表示，目前，海口的出租车产权和经营权属出租车公司所有，公司要承担购车、保险、场地、管理等各种税费，压力也不小，承包金也是各公司按照统一标准收取的，“理想的状态是平衡多方利益，出租车公司实现规范管理，司机获得合理收入，市民出行得以保障。”  　　（本报海口2月9日讯）