位于海口市国兴大道7号的海航大厦，外形独特，内涵深刻。 　　驱车走过，只见大厦侧面形似帆船，这样的轮廓是提取了“风帆”的曲线元素，寓示海航在商海中披荆斩棘、扬帆远航；再往上看，大厦楼顶前面的球形“天眼”代表太阳，背后的“半月”代表月亮，寓意海航事业与日月同辉。大厦体现出了圣洁、纯净的高雅气质。 　　这座海航的总部大楼，是海航人从内到外的不懈追求，是海航人对自身、对生命、对宇宙的深刻表达。 　　近一段时间来，我出出进进这座大厦，从一层楼到另一层楼，从一间办公室到另一间办公室，从一个采访对象到另一个采访对象，从一堆资料到另一堆资料……一直在找寻，这座基业是如何变大变壮的。 　　战略布局、企业管理、文化建设等等，在这些原因的背后，我始终绕不过的是一个词：愿景。 　　愿，意愿、心愿；景，景观、前景。愿景告诉我们，一个企业为什么存在？愿景回答我们，一个企业究竟要努力去实现什么目标？ 　　“我们知道我们的责任。我们肩负着自己的使命。”海航集团副董事长兼首席执行官王健平静地、一字一句地告诉海南日报记者，不论顺境逆境，不论是晴是雨，海航都有自己清晰、坚定而高远的志向。 　　“创建世界级企业和世界级品牌，立足于为人类谋福祉，共建人类文明的幸福家园。”海航集团董事长陈峰外表轻松、目光炯炯。你能感觉到，有一种东西，在他身上顽强地生长。 　　为什么有的企业基业长青，而一些企业却销声匿迹？为什么有的企业不断成长，而一些企业却举步维艰？  （下转A3版）（上接A1版）为什么有的企业实现了赚钱的目标，却无法继续往前走，而一些企业不仅创造了利润，还越走越远？ 　　我认为：一个有愿景，一个没有。 　　一个叫马克·利普顿的人说，愿景是一个具体的目标，一个心向往之的画面。是可以描绘的，又是具有挑战性的。愿景不会时常改变，相反，它是一个历久弥坚的承诺。 　　美国人加里·胡佛经过30多年研究发现，伟大的企业之所以伟大，是因为它们能够看到别人看不到的东西，将洞察力与策略相结合，描绘出独一无二的企业愿景。 　　他认为，愿景应该是富有见识的。你对这个世界分析得越透彻，你的愿景就具有更多的见识。愿景必须要有前瞻性。一个有远见的目标陈述，可以让每个人都了解到这个企业会朝着什么方向前进。 　　美国西南航空公司的愿景是“让每位民众都能乘得起飞机”。从1971年作为一个地方性的小航空公司开始运营，美国西南航空公司一直坚持只飞一种机型的飞机，即波音737。他们给先来的顾客提供一流的座位（所有的座位都是不分等级的），他们只提供花生给乘客食用而不提供餐点…… 　　清晰的愿景为西南航空公司带来什么？西南航空公司是行业中获得持续盈利时间最长的公司。西南航空公司的运营成本是最低的。西南航空公司的乘客投诉是最少的。西南航空公司的市值，比美国3家最大的运送旅客的航空公司加起来还要多。 　　“让我们拼命干吧，我们要创建一个卓越的公司，镇上第一的公司，不，京都第一的公司，日本第一的公司。”50年前，稻盛和夫率领28名员工赤手空拳创建“京瓷”时，他不断重复这样的话。50年后，愿景为他缔造了京瓷一直盈利的奇迹，他一人创建了两家“世界500强”企业，他成为日本的“经营四圣”之一。 　　很难想象，没有愿景，海航从一个偏居一隅的地方航空公司，如何成为国内旅客首选航空品牌、成为亚洲著名航空品牌、成为世界级航空品牌。 　　很难想象，没有愿景，海航从10多个人、1000万元创业，如何奇迹般地成长为10多万人、1000亿元收入的世界级企业。 　　很难想象，没有愿景，海航要向世界卓越企业迈进的梦想，如何实现？ 　　李俊，是海航集团办公室的工作人员，年轻而漂亮。连日来，她协助记者采访，尽职尽责，劳顿辛苦。3月上旬的一天，当我们完成采访往回走时，她在车上突然对我说了一句：“想想我真的幸福！” 　　当时，车子行驶在国兴大道上，后面是我们刚刚采访完的海航19年前的创业地，前面矗立着海航现在崭新的大厦，我们行走在中间。我没有答话。我理解，李俊所谓的幸福，是前辈们把最艰难的岁月扛过了，而未来，又有着清晰而明了的方向。 　　一个能“扛”的企业，是一个可以信赖的企业。 　　一个有“愿景”的企业，是一个有未来的企业。 　　“信赖”、“未来”，会给人带来怎样的幸福？ 　　如果海南多几家海航般的企业呢？那海南会是什么景象？