今年6月28日，总投资12.5亿元的华盛天涯水泥厂日产1.2万吨水泥熟料生产线在昌江黎族自治县点火试车。这是目前世界上日产能最大的水泥熟料生产线，项目达产后海南每年将新增400万吨水泥产能。 　　业内人士表示，随着国际旅游岛建设的深入推进，海南基础设施建设力度明显加大，华盛400万吨水泥厂的投产将有效满足海南经济社会发展的需要。与此同时，随着华盛水泥新生产线的逐渐达产，我省水泥年设计总产能将达2000万吨，水泥行业发展实现了大跨越，但岛内水泥供需状况仍值得关注。 　　“短期内我们将感受到一些压力。”叉河水泥厂总经理张保河说，但从长远来看，海南经济正处于发展上升期，水泥需求量巨大。 　　从不足600万吨到2000万吨 　　水泥产能六载增幅逾两倍 　　水泥是国民经济发展不可缺少的基础原材料。我国是全球最大的水泥生产国，去年我国水泥产能同比增长6%，达20亿吨。预计“十二五”期间我国水泥需求年均增长3%至4%，2015年国内水泥需求量将达22亿吨左右。 　　在海南，近5年来，全省固定资产投资累计完成5163.47亿元，是上个5年的3.2倍，年均增长33.6%。以东环高铁为代表的一批重要基础设施相继建成，以及房地产开发建设热潮有效拉动了水泥的需求，带旺了水泥行业的发展。 　　正因为相中了海南市场的巨大需求，华盛、华润国投、叉河这三家岛内水泥生产企业通过采用新型干法水泥工艺生产水泥，短短数年就使海南水泥产能不断跃上新台阶，并一举扭转了过去主要依赖岛外进口水泥的现状。 　　以华盛为例，这家发家于三亚、年产不足20万吨的破产水泥企业，现已发展到拥有多条现代化生产线、年产能最大的大型民营企业。海南华盛水泥公司党委书记朱纪明说，随着昌江日产1.2万吨水泥熟料生产线的投产，华盛水泥熟料年产能已达1000万吨，水泥总产能达1200万吨。 　　据透露，华盛水泥熟料生产线主要集中在昌江地区，水泥产能分别分布在澄迈老城、三亚、保亭等地，其中老城基地水泥产能达800万吨，占华盛水泥总产能的2/3；同处昌江境内的叉河水泥厂、华润国投水泥已形成的产能分别为200万吨、400万吨。现在，这三家水泥厂的总产能已占全省总产能的90%。 　　短短6载，海南水泥产能从600万吨猛增至2000万吨，增幅超出2倍，水泥行业发展实现了大跨越。 　　从20余家到3家 　　产业集中度进一步提高 　　数据显示，“十一五”期间，海南共有水泥生产企业20余家，主要分布在昌江、东方、儋州、三亚等市县。 　　在昌江境内，储量高达1.1亿吨的七叉镇尼下石灰岩矿，是制造特级水泥的上佳原料。正因为如此，这里集聚了华盛、华润国投、叉河三大水泥生产企业，短短十几载便形成水泥年产能达1800万吨，其中华盛水泥产能占全省总产能半壁江山以上。 　　据介绍，2003年以前，全省水泥生产厂家当中，只有华润国投水泥采取旋窑方式生产，绝大部分厂家采取的是立窑生产。对比立窑水泥，采用旋窑式生产水泥，其能耗低、污染少、标号高，产品适用于高层建筑、大型路桥等重点工程项目建设。而旋窑水泥淘汰低标号、低质量的立窑水泥，这是不可避免的市场规则。 　　省工信厅相关部门负责人透露，我省408万吨立窑水泥产能已全部淘汰，其余规模较小的水泥厂或被淘汰，或变身为粉磨站。 　　省散装水泥办公室主任谢喜说，较之内地水泥行业存在的整体发展水平粗放、产业集中度低等问题，海南水泥行业集中度相对较高，而且产能居前三甲的3家水泥厂均采用旋窑式生产水泥，能耗低、污染少。目前海南基本实现了采用新型干法工艺生产水泥，实现了资源向优势企业集中，水泥行业产品结构调整已得到优化。 　　从缺口数百万吨至供应趋松 　　重点项目建设水泥需求无虞 　　事实上，我国水泥产能经过连续多年的快速扩张，已出现全面过剩。特别是今年以来，国内水泥企业分别面临来自政策、环境、产能、市场等方面的综合考验和多重制约。在海南，对于华盛400万吨水泥厂的投产，部分业内人士持谨慎乐观态度。 　　“在华盛400万吨水泥厂达产前，海南水泥实际产能为1600万吨，较之市场需求略有缺口，达100万吨左右。”朱纪明说，一旦项目达产，将超出市场正常需求水平。目前该公司水泥平均出厂价为400元/吨左右，每吨同比下降约20元。 　　张保河也认为，华盛400万吨水泥厂投产前，岛内水泥供需基本处于平衡状态，华盛新水泥项目建成后，短期可能会出现供过于求的状况。 　　2010年我省水泥需求量约1600万吨，而海南水泥年设计产能约1250万吨，缺口约350万吨。伴随着国际旅游岛建设的加快，巨大的需求缺口使海南水泥价格持续高企。业内人士普遍认为，尽管短期内水泥行业存在些许压力，但随着国际旅游岛建设步伐的加快，“十二五”期间，海南对水泥的需求仍有一定的成长空间。 　　谢喜说，华盛400万吨水泥厂投产后，可有效保障我省重点项目建设的水泥需求，缓解以往需求旺季水泥供应紧张的局面，遏止水泥价格上涨。 　　朱纪明说，2010年投运的东环高铁共计消耗水泥200万吨左右，其中约100万吨由华盛提供，正在建设的中线高速公路起码要消化五六十万吨水泥，其中有一半以上水泥靠华盛提供，目前工程已吸纳水泥十几万吨，正在抓紧建设的文昌清澜大桥等基础设施项目和许多地产项目也都需要消耗大量水泥，国际旅游岛建设离不开水泥等建材保障。 　　省发改委副主任朱华友透露，针对我省基础设施与国际旅游岛建设目标不相适应的现状，省发改委正科学构筑交通、水、电、气、信息“五大”网络，加快建设总投资约3500亿元的“五大”网络基础设施工程。 　　无疑，包括新建西环铁路、昌江核电工程、海口-屯昌中线高速公路等“五大”网络基础设施的强力推进，在支撑国际旅游岛绿色崛起的同时，必将极大地吸纳岛内水泥产能。 　　（本报老城7月2日电）