本报记者 梁振君  实习生 韦孟君 　　今年以来，在国内经济下行压力加大的背景下，作为支柱产业的汽车制造业未能保持前几年的快速增长态势，开始进入调整期。 　　海南汽车制造支柱企业———海马汽车亦未能独善其身。“上半年经营情况不够理想，产销量和各项经济指标均出现不同程度下滑。”海马汽车负责人透露。 　　面对诸多不利因素，海马汽车正加大新产品研发和加快重点项目建设，以便为未来发展做好准备。 　　态势:销量份额“双下滑” 　　经历了前几年的快速增长态势，国内汽车制造业开始“换挡”减速，放缓了发展的步伐。 　　据汽车工业协会统计，今年上半年我国汽车生产达952.92万辆，同比增长4.08%，同比增幅提高1.6个百分点；汽车销售959.81万辆，同比增长2.93%，同比增幅下降0.4个百分点。 　　值得注意的是，上半年自主品牌乘用车出现了“双下滑”的态势。 　　据统计，上半年乘用车生产759.93万辆，同比增长7.87%，同比增幅提高2.5个百分点；销售761.35万辆，同比增长7.08%，同比增幅提高1.3个百分点。上半年，自主品牌乘用车销售315.11万辆，同比下降0.16%，占乘用车销量的41.39%，占有率同比下降3个百分点。 　　身处自主品牌阵营的海马汽车概莫能外，上半年共生产汽车6.2万辆，同比下滑18.5%；销售6.1万辆，同比下滑16.8%；工业总产值45.4亿元，同比下降8.7%；上缴税收3.7亿元，同比下降18.4%。 　　“相对于合资品牌，上半年自主品牌乘用车生产经营可谓雪上加霜，销量和份额双双出现负增长，生存空间被严重挤压，原有的性价比优势被削弱，粗放式发展难以为继。”海马汽车负责人说。 　　汽车工业是海南“十二五”期间重点发展的支柱产业之一。海马汽车的业绩也直接影响到海南工业经济的增长。 　　省工信厅负责人透露，今年上半年我省规模以上工业增加值225.9亿元，同比增长6.7%，比去年同期回落9.7个百分点；重工业下滑是主因，其中，汽车、氮肥、钢材、天然气、精甲醇产量全部下降。 　　困境：挑战前所未有 　　“自主品牌正经历前所未有的艰难时期。”海马汽车负责人说，今年公司争取全年实现产销14万辆，工业总产值达到95亿元，而年初的计划分别是15万辆和107亿元。 　　据介绍，今年以来，合资品牌车型和价格双下探，同时推出合资自主产品抢占低端市场，与自主品牌形成正面交锋；自主品牌在品牌力、产品力、营销力等方面存在短板，面对的市场形势不容乐观，生长环境日趋恶劣。 　　而一些大城市相继出台的汽车限购政策也让汽车生产企业措手不及。“6月30日晚广州突然通告限购新政，而国内与广州市经济总量且交通拥堵相当的城市颇多，因此广州此次限制新车上牌总量的政策比北京更具示范效应，未来汽车市场恐自北京限购后二次探底。”海马汽车负责人忧心忡忡。 　　对于下半年的经营环境，海马汽车负责人认为汽车行业面临的形势将更加错综复杂，而自主品牌阵营更是笼罩着一团久久不散的乌云。“限购风云愈演愈烈，合资品牌正进一步加快侵蚀自主品牌的步伐，汽车安全、节能、环保法规日趋严格，进口关税壁垒进一步提高等，这些因素都将给自主品牌带来前所未有的压力和挑战。”他说。 　　应对：加快研发和创新 　　尽管上半年经营情况不够理想，但海马汽车仍在节能技术创新与应用、国际市场开发、新产品研发等方面取得不错的业绩。 　　据介绍，国家发改委、工信部、财政部近日联合公布的第八批“节能产品惠民工程”节能汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录显示，共有27家企业的149款车型入选，海马汽车有12款车型入围，这些车型均已投放市场。 　　此外，海马汽车产品已销往俄罗斯、委内瑞拉、埃及等20多个国家和地区。目前海马第一工厂、第二工厂总产能达15万台，投资12.5亿元的海马发动机厂也已投产。上半年海马汽车重点项目完成投资1.32亿元，完成年度投资计划的52.8%，项目已累计完成投资7.29亿元，涂装车间正在加快试生产且即将步入量产阶段，焊装车间厂房钢结构安装已完成，设备基础正在施工，计划明年年初建成投产。 　　预计到“十二五”末，海马海口基地将拥有3个整车生产工厂、1个发动机工厂和1个配套工业园，将形成30万辆整车、30万台发动机和50家配套企业的汽车产业群，海口基地汽车产业群将创造300亿元的工业产值。 　　“面对困难，唯有立足自主战略，加快产品研发和技术创新，才能实现可持续发展。”海马汽车负责人表示，公司将采取稳健的经营策略，发挥产品线齐全、体系稳定、质量可靠的优势，加大新产品研发投资和重点建设项目投资，为未来发展做好准备。 　　（本报海口7月25日讯）