本报海口9月27日讯 （记者张中宝 见习记者薛源 通讯员罗文波）今天下午，海口国兴大道西延长线与海秀西路高架桥项目（以下简称海秀路高架桥）一期融资建设、移交及回购合同签约仪式在海口举行，海口市城建集团有限公司和北京新颐华卓投资有限公司共同签约合作建设海秀路高架桥，这意味着该项目采用BT模式建设，这是继海口港马村及新海港区以BT模式建设后，海口公共基础设施项目融资模式又一次大的创新和实践，也标志着海秀路高架桥项目建设进入实质性的启动阶段。 　　据了解，BT是政府利用非政府资金来进行基础非经营性设施建设项目的一种融资模式，指一个项目的运作通过项目公司总承包，融资、建设验收合格后移交给业主，业主向投资方支付项目总投资加上合理回报的过程。目前采用BT模式筹集建设资金成为项目融资的一种新模式。 　　作为项目回购方，海口市城建集团有限公司有关负责人说，通过BT模式引入北京新颐华卓投资有限公司投资建设，有效解决了该项目的资金瓶颈，为加快工程进度，为确保项目有序推进并如期完工奠定了基础。 　　据介绍，海秀路高架桥项目为省、市重点项目工程，全长18.42公里，东起海口市国兴大道，西至海口火车站。项目一期东起国兴大道，向西上跨南大桥、龙昆南路和南沙路至海秀路，西至长滨路；道路等级为城市快速路，主线设计车速为80公里/小时，双向六车道，桥宽25.5米，设置4处立交，10对上下匝道。 　　该项目一期桥梁总长20公里，其中主线桥梁13.4公里，涉及建安费约43.6亿元。同时完善南大立交、丘海立交等互通设施，拆除房屋约22万平方米。路面管网同步改造，保留双向6车道，新建 4 座天桥，且建设大型公交专用道（BRT），项目建设期24个月。 　　目前，该项目已完成立项批复、可研报告及环评报告编制、方案设计、勘察设计招标及初步设计等前期工作，正在进行地质勘察的最后扫尾工作，计划年内开工建设。项目建成后，将改善海口区域经济发展环境，强化省会中心城市的交通枢纽功能，提升居民生活质量。另外，该项目将大大带动海口市江东组团和长流组团的发展，使海口市向东西两侧合理延伸。