据事故车辆所属的天台客运公司提供的车载监控视频显示：当时大客车正常行驶在快速车道内，车速为95公里／小时。这时一辆慢速车道内的白色轿车从后方快速驶来，并打着左转向灯想变更至快速车道内。正当白色轿车的左侧轮胎变更到快速车道内的时候，它的轮胎轧到了散落在高速路面上的轮毂。轮毂在受到外力作用后，犹如一枚炮弹急速弹起飞向后方，伴随着一声巨响，击穿了大客车的右侧前挡玻璃后，重重砸在了副座位置后方的挡板上反弹到驾驶员位置，刮伤了陈琳的右胸和右手。同时，挡风玻璃的碎片四处飞溅，也划伤了陈琳的手。最后，轮毂掉在了陈琳的脚旁。

　　面对突如其来的“夺命飞铁”，此时的陈琳没有慌张，他一面紧握方向盘换挡减速，一面转头查看右反光镜，确认后方无车后向右变更车道，将车驶进硬路肩内，并打开双跳灯。随后，他下车拿出三角牌放在车辆后方，疏导车内的25乘客转移至护栏外。

　　监控视频显示，车一停稳后，陈琳马上表现出剧痛的神情，不停地揉着右胸口和右手。虽然事后经过检查，他的身体并无大碍，但是看得出当时他的疼痛是强烈的。

　　记者在车站内的停车场内查看了这辆大客车，轮毂依然还在车内，粗算起来大小跟14寸的电脑显示屏差不多；经过称量，重量有9.8公斤，比起吴斌事件的“致命金属片”3.5公斤，重了有两倍多。据当地车站内汽修厂的工作人员判断，该轮毂应该是来自货车。

　　“幸好轮毂撞在右侧，如果往左偏移多一点的距离直接击中驾驶员的话，他的受伤程度有可能比吴斌还要严重，可能连采取措施的机会都没有，那样车上乘客的安全就很难保证了。”台州高速交警张警官告诉记者。

　　驾驶员陈琳的一系列安全规范操作受到了客运公司领导的肯定和表扬。