春节临近，不少计划买车过年的消费者发现：之前相中的车优惠幅度变小了。难道车市将迎来涨价潮？有业内人士认为，目前部分紧俏车型优惠幅度变小只是暂时的，降价促销依然是2016年省内车市大方向。

　　紧俏车型优惠幅度变小

　　来自江西的陈先生在海口从事销售工作，计划买辆新车开回老家过年。从去年11月起，他就在多家汽车4S店看车，初步相中两款合资品牌的SUV，但一直没有下单。他认为春节前车价还会再降一点，此外也想等年终奖到手一次性付清车款。

　　上周末，陈先生拿到年终奖，兴冲冲到4S店准备购车，然而，两家4S店销售顾问报价都比12月份的报价高2000多元，在春节前还没有现车可提。

　　为什么临近春节车市不打折反而在涨价？陈先生感到很纳闷。

　　海南日报商业周刊记者采访发现，大部分畅销车型都因货源紧张而缩小了优惠幅度。

　　南海大道东风雪铁龙汽车4S店总经理于俊杰介绍，每年春节之前都会出现部分车型购车难现象，原因是消费者集中购车，而且同时看中同款车型，以致供需短期内失衡。

　　降价促销仍是车市大方向

　　去年省内车市降价潮频现，今年车市走向如何？从车价的变化上，可以略见端倪。新年伊始，就有4家汽车生产商调低官方指导价。

　　1月1日，昌河铃木下调利亚纳A6、北斗星两款车型官方售价，降价幅度分别为2000元和3000元。

　　1月6日，广汽菲亚特克莱斯勒旗下的菲亚特品牌，宣布下调全系车型官方价格，其中，菲翔和致悦两款车型最高降幅达1.4万元。

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　　上述降价车型虽然不是主流车型，但降价促销肯定会给同级别车型造成压力，这也预示着降价促销将是2016年车市大方向。

　　汽车生产商春节前为何急于调低官方指导价？有业内人士认为，深层次原因还是为了去产能去库存。

　　汽车产能远超销量

　　据不完全统计，2015年，上汽集团产能计划达到500万辆，一汽集团产能计划达到400万辆，东风汽车产能计划达到400万辆，长安汽车产能计划达到300万辆，北汽集团产能计划为300万辆，广汽集团产能计划为200万辆。

　　在自主汽车品牌中，奇瑞汽车产能计划达到300万辆，比亚迪产能计划达到300万辆，华晨汽车产能计划达到100万辆，吉利汽车产能计划达到200万辆，江淮汽车产能计划达到150万辆，长城汽车产能计划为200万辆。

　　上述这12家车企集团的计划产能合计便达到3350万辆，加上商用车企业，以及部分小车企产能，2015年我国汽车整体产业的计划产能超过4000万辆。

　　但据中国汽车工业协会统计，2015年全国汽车产销实际分别完成2450万辆和2459万辆，比上年分别增长3.3%和4.7%，虽然绝对数创历史新高，但是，产销增速比上年分别下降4和2.2个百分点。

　　去产能，是2016年经济关键词，汽车行业也不例外。去多少产能，留多少产能，当然是交给市场决定。

　　省汽车行业协会有关负责人表示，作为汽车生产厂家，都希望最大限度的抢占市场利用产能，除了进行结构调整外，降价促销抢占市场份额是最有效手段，可以预见的是，2016年汽车行业降价促销的力度将超过2015年，整体而言，2016年购车成本将比2015年更低。