当天上午，在200多名投资人、合作方和媒体记者见证下，这家总部位于洛杉矶的初创公司在拉斯韦加斯以北约50公里处沙漠中测试了其“超回路推进系统”。新华社记者在现场看到，一个金属测试装置沿铁轨加速疾驰，约5秒后利用沙堆减速停止。

　　“超回路1号”公司高级副总裁乔希·吉格尔接受记者采访时说，这个推进系统测试装置从0加速到60英里时速（约合每小时96公里）仅用时1秒。未来，从纽约到北京，乘坐这样的超高速“管道高铁”或许只需半天时间。

　　该公司首席执行官罗布·劳埃德对记者说：“今天我们测试的是全尺寸推进系统，这是预计今年年底建成的完整系统的一部分”，当天测试结果符合预期。

　　美国太空探索技术公司和特斯拉汽车公司创始人埃隆·马斯克2013年提出“超回路”运输系统设想。根据马斯克公布的初始方案，这一超高速系统由双向管道和运输舱组成，运输舱的行进时速将达1120公里（相当于每秒约311米），与某些民航客机的最高飞行速度相当。

　　“超回路1号”公司表示，他们已测试了多种悬浮技术，希望能将这种未来交通系统应用于货运和客运。依据设计计划，这一形似胶囊、运载客货的悬浮舱将在真空管道中依靠电力运行，速度接近音速（音速约为每秒340米）。不过，相关技术在业界还存在争议，距离真正实现还有距离。